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「絕命彎道」事故頻傳!中央、地方今會勘台3線103.6公里改善方案

台3線公路三灣鄉102至103公里處去年迄今已發生31件車禍,尤其103.6公里的大彎道更被稱為「絕命彎道」,交通部長王國材及縣長鍾東錦上午率員到現場會勘改善方案。記者胡蓬生/攝影
台3線公路三灣鄉102至103公里處去年迄今已發生31件車禍,尤其103.6公里的大彎道更被稱為「絕命彎道」,交通部長王國材及縣長鍾東錦上午率員到現場會勘改善方案。記者胡蓬生/攝影

台3線公路三灣、獅潭路段是大型重機騎士馳騁的熱門路線,但沿線彎道多,三灣鄉102至103公里處,去年迄今已發生31件車禍,尤其103.6公里的大彎道更被稱為「絕命彎道」,事故頻傳,立院交通委員會邱鎮軍等立委、交通部長王國材、苗栗縣長鍾東錦上午都到場會勘改善方案,該處路段最近剛完成部分短期改善措施,包括道路中央設置充水式護欄,車道縮減 ,以防騎士自摔衝往對向車道的風險,此外也將增設定點測速照相,並研擬長期改善方案。

苗栗縣警局統計數據資料顯示,三灣102、103公里路段去年迄今已發生31件事故,今年2月間一名18歲騎士在103.6公里大彎道自摔後滑往對向車道喪命,公路局及縣府等單位會勘短期改善方案,包括雙向車道都改為一大一小,並密集設置分隔桿及充水式護欄 ,希望降低重機騎士過彎時的車速,如果壓車自摔時可減少衝往對向的風險,此外路旁大片空地是追焦手聚集熱點,騎士喜歡在此表現壓車過彎的帥勁,但如果不慎摔車,衝往對向車道與來車碰撞,死亡事故風險高,目前空地已畫設槽化線,防止追焦手聚集拍照。

公路局提出的改善策略包括設置中央分隔島,鍾東錦認為浪漫台3線風景美,應避免破壞道路景致,相關設施也要避免影響沿線居民出行。討論後,將在彎道起點增設固定測照桿,以降低騎士行經彎道的車速,縣府並提出長期改善方案,建議公路局檢討103公里兩處約220公尺的道路線型,縮小車輛過彎幅度,以降低騎士自摔及外拋風險。

聯電榮譽副董事長宣明智的女婿十多年前在附近彎道摔車身亡,尤其關注改善台3線道路安全,他建議部分危險路段應將60公里速限降低,並應設有明顯警告標誌,提高騎士警覺。

台3線公路三灣鄉102至103公里處去年迄今已發生31件車禍,尤其103.6公里的大彎道更被稱為「絕命彎道」,交通部長王國材及縣長鍾東錦上午到現場會勘改善方案。記者胡蓬生/攝影
台3線公路三灣鄉102至103公里處去年迄今已發生31件車禍,尤其103.6公里的大彎道更被稱為「絕命彎道」,交通部長王國材及縣長鍾東錦上午到現場會勘改善方案。記者胡蓬生/攝影
台3線公路三灣鄉102至103公里處去年迄今已發生31件車禍,尤其103.6公里的大彎道更被稱為「絕命彎道」,交通部長王國材及縣長鍾東錦上午率員到現場會勘改善方案。記者胡蓬生/攝影
台3線公路三灣鄉102至103公里處去年迄今已發生31件車禍,尤其103.6公里的大彎道更被稱為「絕命彎道」,交通部長王國材及縣長鍾東錦上午率員到現場會勘改善方案。記者胡蓬生/攝影
台3線103.6公里路段被稱「絕命彎道」,短期改善措施包括雙向車道都改為一大一小,並密集設置分隔桿及充水式護欄 ,希望降低重機騎士過彎時的車速,減低摔車外拋的風險。記者胡蓬生/攝影
台3線103.6公里路段被稱「絕命彎道」,短期改善措施包括雙向車道都改為一大一小,並密集設置分隔桿及充水式護欄 ,希望降低重機騎士過彎時的車速,減低摔車外拋的風險。記者胡蓬生/攝影
台3線公路三灣鄉102至103公里處去年迄今已發生31件車禍,尤其103.6公里的大彎道更被稱為「絕命彎道」,交通部長王國材及縣長鍾東錦上午率員到現場會勘改善方案。記者胡蓬生/攝影
台3線公路三灣鄉102至103公里處去年迄今已發生31件車禍,尤其103.6公里的大彎道更被稱為「絕命彎道」,交通部長王國材及縣長鍾東錦上午率員到現場會勘改善方案。記者胡蓬生/攝影

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