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竹縣學生通勤公車要等40分 議員吳旭智爭取快捷9號上路

新竹縣議員吳旭智今天在議會質詢上關心學生通勤問題,希望爭取快捷9號盡速上路。記者黃羿馨/攝影
新竹縣議員吳旭智今天在議會質詢上關心學生通勤問題,希望爭取快捷9號盡速上路。記者黃羿馨/攝影

新竹縣議員吳旭智今天在議會質詢上關心學生通勤問題,他指出學生通勤尤其下課時,平時都要等到第3班車才能全數上車,「因為車都客滿了」,最久需等40分鐘,盼新竹縣直達新竹市的快捷9號盡快上路。交旅處長戴志君也表示,11月已上網招標,也和潛在廠商邀請、洽詢,希望有好的結果。

吳旭智指出,桃竹竹苗TPASS上路首周破8萬人使用,4種月票以竹竹路線最熱賣,售出張數突破1萬387張,新竹縣學生大部分使用公車、台鐵搭車到竹中、竹女甚至是實驗中學上課。

吳旭智表示,他接獲很多家長反映,182路還有快捷1號路線,平時都要等到第3班車學生才能全數上車,其中快捷1號屬中型巴士,一次可以搭乘的人數有限,學生下午4點10分放學,最久需等40分鐘,此時回到竹北剛好又遇下班交通尖峰時刻。

吳旭智說,新竹市才剛發生因為公車司機住院,導致市區4路線公車減班,40名學生要擠20人的公車,目前司機缺工的情況下,縣府對於強化通學公車,有沒有具體做法?公車越來越少,從高鐵站直達新竹火車站的快捷9號,何時可以啟動?吳旭智建議,應加速啟動快捷9號營運,爭取中央補助以及增加地方業者、司機誘因。

新竹縣交旅處長戴志君指出,關於學生通勤,第一直接運輸載具就是校車,校車由各學校來辦理相關採購,但有些學校發生招標不出去或是時程上延誤等,這部分已透過教育局和學校反映,但現在運輸環境成本增長,經費需要再調整。

公共運輸方面,戴志君表示,固本方面要維持原有客運體系完整,目前市區10條公車路線和41條新竹客運路線都已完成。新增市區公車路線部分,上周新竹縣審議已通過快捷9號、快捷10號路線研議。

戴志君說,其中快捷9號從高鐵到新竹火車站路線特殊,也是新竹縣市對接的公車,符合縣市之間通學路線整頓要求,11月已上網招標,至於潛在廠商也已邀請和洽詢,希望有好的結果。

爭取中央補助部分,戴志君表示,今年市區公車已向中央爭取2300萬經費,比往年1300萬還多,但直接增加司機薪資部分,公車運輸業不是沒車而是沒人,因為整個公司沒辦法在虧損情況下大幅增加司機薪資,如此一來司機就會轉業,別的縣市也有相關情況,若經費可行就會進行研擬。

新竹縣交旅處長戴志君也表示,關於快捷9號,11月已上網招標,也和潛在廠商邀請、洽詢,希望有好的結果。記者黃羿馨/攝影
新竹縣交旅處長戴志君也表示,關於快捷9號,11月已上網招標,也和潛在廠商邀請、洽詢,希望有好的結果。記者黃羿馨/攝影

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