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桃園市交通局用橡膠模組取代瀝青施作減速平台,目前正在測試成效。圖/桃園市交通局提供
桃園市交通局用橡膠模組取代瀝青施作減速平台,目前正在測試成效。圖/桃園市交通局提供

桃園市政府為提升道路交通安全,在多處道路設有高於路面的減速平台,藉突起物緩衝車速,但以往使用瀝青鋪設費工耗時,交通局未來擬用橡膠製的組合式減速平台取代,目前正在中壢試辦,將視成效決定推廣與否。

桃園交通局長張新福表示,桃園目前有9處瀝青鋪設的減速平台,設置後,當地車速明顯下降,交通安全也有所提升,但鋪設瀝青費工耗時,施工又有白天阻礙交通、晚上妨害安寧問題,而組合式減速平台是以模板組裝,不僅大幅縮短施工時間,工程不受天候影響,也能依路幅寬度調整大小。

張新福說,組合式減速平台參考內政部營建署發布「都市人本交通道路規劃設計手冊」設置,材質是橡膠,最高距離地面10公分,緩升緩降,透過鮮明的黃色冷塑塗層搭配箭頭,一旁還有「路面高凸」、「前有岔路」、「慢」字等標誌,提前駕駛人注意提醒用路人注意。

交通局指出,中壢區中原陸橋下方有平面道路和機車地下道,兩線車流常因車速過快及護欄阻擋視線在匯流處車禍,因此擇定此處試辦,後續將觀察當地車速和交通事故等數據,如改善情況良好,會評估推廣設置。

桃園市交通局用橡膠模組取代瀝青施作減速平台,目前正在測試成效。圖/桃園市交通局提供
桃園市交通局用橡膠模組取代瀝青施作減速平台,目前正在測試成效。圖/桃園市交通局提供

桃園 標誌 瀝青

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