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全台僅存蒸汽救險吊車不會汰除 將陳列苗栗鐵道博物館

目前保存在台鐵彰化扇形車庫的蒸汽救險吊車,迄今已72歲,是很多火車迷的回憶。記者劉明岩/攝影
目前保存在台鐵彰化扇形車庫的蒸汽救險吊車,迄今已72歲,是很多火車迷的回憶。記者劉明岩/攝影

彰化扇形車庫有一輛別號「大恐龍」的65噸救險吊車,迄今有72年歷史,是全台僅存的蒸汽救險吊車,曾經為台鐵立下無數汗馬功勞,卻傳出台鐵有意報廢汰除,鐵道文史工作者群起要求保存。台鐵彰化機務段段長施景徽澄清說,這輛蒸汽救險吊車是台鐵文物,台鐵決定將來會陳列在苗栗鐵道博物館保存。

曾經是台灣蒸汽火車復駛最重要推手的前台鐵機務處長宋鴻康,由他主導復駛的蒸汽火車,包括CK101、CK124及DT668等,讓很多火車迷沈浸在懷舊的氛圍中,他雖然已經退休,仍十分關注鐵道事務,並提出建言。

宋鴻康最近在個人臉書中提到,台鐵局機務處彰化機務段珍藏一輛65噸救險吊車,這輛救險吊車原來是燃燒煤炭作為動力的來源、後來改為燃油方式,直到台鐵2002年採購新的85噸吊車後停用,擔心目前台鐵採購千輛新車無股道存放,有可能報廢汰除,呼籲台鐵應該保留這輛曾經為台鐵立下汗馬功勞的救險吊車。

彰化機務段這輛救險吊車,是日本日立製作所1950年製造,總重量高達90噸,執行吊掛作業可以吊起60噸重的物品或車輛。主要任務在於執行鐵路車輛出軌、翻出等事故的搶修作業。這輛救險吊車有「大恐龍」別名,有鐵道文史工作者這麼形容,「蒸氣大恐龍運作時,蒸氣四散,飛輪呼呼呼的咋響運轉,隨著吊桿慢慢升起動作,活像了一隻黑色的機械哥吉拉甦醒」。

對於鐵道文化工作者要求保存這輛救險吊車,彰化機務段段長施景徽表示,由於彰化機務段扇形車庫是動態保存,是活的博物館,仍負有保養維修任務,蒸汽救險吊車既已不再使用,就不適合放在扇形車庫,況且扇庫既有股道不足,台鐵經過討論後,決定未來會把救險吊車陳列在苗栗鐵道博物館保存。

台鐵 彰化扇形車庫 鐵道

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