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康橋校車連2個月車禍 新北市府說重話:不排除命其停召

搭公車受傷賠償 北市擬第3方審議

根據資料統計,台北市近3年車內車外的傷亡事故,平均每年有93件。本報資料照片
根據資料統計,台北市近3年車內車外的傷亡事故,平均每年有93件。本報資料照片

不少民眾搭乘公車時可能遇過急煞、夾到車門等受傷狀況,台北市議員王欣儀表示,現行賠償機制是由民眾和公車業者協調,如此恐造成漫天喊價,她建議比照北捷,設立第三方委員會認定賠償金額。公共運輸處同意把意見納入參考,若有適法性問題,會由民間單位、業者等非政府部門成立。

王欣儀表示,民眾搭公車受傷的狀況屢見不鮮,除了制式的保險理賠外,通常民眾會要求精神賠償或受傷期間的工作損失,但在沒有公平機制審議下,民眾又不知道過往賠償金額基礎,容易像是市場喊價。

她建議參照北捷成立的「特別濟助金發給審議委員會」,該委員會由消基會、法務局、專家學者11到15名委員組成,共同審議斟酌補發金額作為參考基準,即便民眾不接受,也有一次再審機會,不僅保障民眾端,也讓業者在負起責任時有評斷依據。

首都客運總經理李建文也樂見,他指出,公車業者一年內碰到5、6起類似案件,業者確實很為難,現行碰到案例就會到議會或區公所調解委員會,「若有公正第三方的協調平台,不失為一件好事」。

公運處科長業務稽查科長郭献文表示,目前尚未有法源依據成立相關委員會,或許能朝向由公車業者、專家學者等民間方式成立,「公車業者有需求,也多一個雙方和解的溝通平台」。

交通局長謝銘鴻表示,會在1個月內提出報告,針對法令、保險等內容研究,是否成立與北捷類似的審議委員會。

保險 公車 北捷

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