聽新聞
test
0:00 /
0:00
安坑輕軌實成盲腸段…他建議應重新評估串聯中和光復線
0403花蓮大地震導致新北捷運環狀線,板新至中原站間鋼箱梁局部位移,知名交通網紅「企鵝交通手札」在粉專貼文表示,目前僅板橋站往北到新北產業園區站恢復營運,中和站到大坪林站間預計4月8日恢復營運,雖新北市府緊急調派公車作為臨時接駁,卻宣布路幅狹窄接駁公車不進入十四張站,導致由十四張岔出的安坑輕軌,實質成為北捷路網上的「盲腸路段」。
長期關注交通議題的網紅企鵝交通手札認為,新北市捷運局應藉由這次環狀線的中斷「重新評估安坑輕軌串聯中和光復線 」,一併解決安坑輕軌因轉乘不便,致使運量始終低迷的問題。
企鵝交通手札在粉專提到,十四張站門口,其實早有綠5公車行駛並停靠,甚至還用低地板公車行駛,尖峰更可達10分鐘一班,也就是說,路幅過窄導致接駁公車無法進入的理由根本不存在,只是綠5公車僅能轉乘到其餘新店區內的車站,也代表對於安坑輕軌沿線的乘客來說,仍然要繞遠路一圈,才能回到台北捷運的路網上。
他認為,中和光復線作為市區內的短途路線,目前也有機廠用地取得問題,而安坑輕軌所使用的機廠先前曾縮減用地,也就代表著仍有空間可以擴建,容納未來中和光復線的新增列車。
再者,新和國小站至秀朗橋站間仍未開發,相當適合安坑輕軌在此由高架轉入地下,不影響中和光復線預計採用的地下形式;同時輕軌車站具量體小優點,也能夠減少車站開挖負擔,進一步節省中和光復線的興建成本。
他表示,中和光復線目前仍在可行性研究階段,且高架橋梁要進行結構變更也相對容易,提升安坑輕軌的便捷性並非不可能。
延伸閱讀
贊助廣告
商品推薦
udn討論區
共 0 則留言
規範
- 張貼文章或下標籤,不得有違法或侵害他人權益之言論,違者應自負法律責任。
- 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論,經網友檢舉或本網站發現,聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿張貼文章。
- 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤,聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿下標籤。
- 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利,聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿張貼文章。
FB留言