忠孝東路、研究院路隧道貫通了! 15分路程縮短變8分

「國家生技研究園區聯外道路工程」於2022年2月15日動工,花費21億2628萬,全長824公尺。記者鍾維軒/攝影
「國家生技研究園區聯外道路工程」於2022年2月15日動工,花費21億2628萬,全長824公尺。記者鍾維軒/攝影

「國家生技研究園區聯外道路工程」於2022年2月15日動工,花費21億2628萬,全長824公尺,歷時649天,今整條隧道貫通。內政部長林右昌、台北市長蔣萬安等人出席貫通典禮,林右昌稱讚北市府用心把人車分離,還有自行車道,行人走在隧道內會更為書是;蔣萬安則感謝中央全額補助,未來將成為重要的防汛救災道路。

國家生技研究園區為國家重大政策之一,營運後預計引入逾2400個工作機會,配合北市東區門戶計畫、舒緩園區對外交通負荷及規劃防救災替代路線,2022年起興建聯外道路,跨越中南山,連接忠孝東路七段、研究院路,設計汽、機車混和車道與人行道、自行車道,預計2025年竣工,原15分鐘路程可縮短為8分鐘。

林右昌致詞時表示,台北市發展逐步往東區移動,有軟體園區、生技園區,不過東區交通非常沈重,南港路、研究院路平常尖峰壅塞,因此有必要開闢聯外道路,提案到審查原本編列13億,但考慮到物調和變更設計,最後編21.2億。

林右昌說,中央、地方合作協力,加速解決地方產業發展需求,隧道完成後可提供防汛、救災,也看見台北市政府用心設計人、車分離,人行環境將更為舒適,隧道出口就是捷運南港站,提供周邊民眾日常通行新選擇。

蔣萬安提到,2017年在立法院就曾提案,希望中研院不要放棄生技園區聯外道路闢建,2018年北市府與中研院簽訂決議,最終決定闢建。

蔣萬安說,台北市上次施做道路隧道已是20年前,很多當時有經驗的前輩不在崗位,這次有許多懷抱熱血的工程師,集中力量克服困難才貫通隧道,滴水穿石、愚公移山的精神充分展現。未來會非常便捷,可銜接捷運、台鐵、高鐵與轉運站,又能成為四分溪地區防汛、救災道路,隧道中的人行道、自行車道符合人本交通,是指標性的人文隧道。

新工處科長蕭志龍指出,隧道工程風險及難易度較一般工程更為困難,面對地質條件的不確定性,施工人員僅能以有限的資料盡力預判後續狀況並採取適當措施因應,施工節奏自然也較為緩慢。隧道開鑿期間,平均下來每天僅能完成間隔80公分的1個單元。

內政部長林右昌(右3)、台北市長蔣萬安(右2)、民進黨立委高嘉瑜(左2)等人出席隧道貫通典禮。記者鍾維軒/攝影
內政部長林右昌(右3)、台北市長蔣萬安(右2)、民進黨立委高嘉瑜(左2)等人出席隧道貫通典禮。記者鍾維軒/攝影
國家生技園區聯外道路隧道貫通後,工作人員從貫通的洞口一一走出來歡呼吶喊。記者鍾維軒/攝影
國家生技園區聯外道路隧道貫通後,工作人員從貫通的洞口一一走出來歡呼吶喊。記者鍾維軒/攝影

人行道 林右昌 生技 蔣萬安

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