林口八里市道105環型高架改善經費不足 難發包

串連新北市林口、八里兩區的市道105蜿蜒曲折、寬度不足，新北市府推動延伸、拓寬計畫，採環型高架解決路段高低落差，總經費68.37億，新北市府向中央國土署爭取「生活圈道路交通系統建設計畫」補助其中43億，但因今年度預算已分配完畢，今年確定無法去得經費，難以發包。新北市工務局表示，全案已完成設計，將持續爭取經費，相關用地取得也會先展開。

市道105往北可銜接台64線、台61線及台15線，往南可聯絡國道1號及機場捷運林口站，因為是山路，現況蜿蜒崎嶇、寬度不足，加上大車多，車輛爭道易發生危險，在地有九彎十八拐稱號。

國民黨新北市議員陳家琪在總質詢指出，淡江大橋即將完工，之後台北港與林口工業區車流量勢必會衝擊地方交通，市道105改善工程進度不能再拖，否則兩區交通恐將持續惡化。

陳家琪也說，目前改善計畫設計上也有缺失，車輛從林口端抵達八里端時，路線將從雙向四線道瞬間縮為雙向二線道，之後又才變回四線道，這樣漏斗狀設計根本會讓車流塞在中間，不能等到蓋好才檢討拓寬。

工務局長祝惠美表示，105市道髮夾彎改善部分因為要採高架，總經費要68.37億元費用較高，目前中央與地方負擔比例為七比三，市府今年向中央爭取生活圈補助計畫43億元，但因經費要跟全國各縣市競爭，今年度專款預算額滿，會持續爭取明年度預算。

針對漏斗狀道路瓶頸部分，祝惠美也說，會有拓寬設計，不會等完工後才作，目前規畫已有納入改善。

新工處長王益翔表示，市道105改善計畫已完成設計，分八里端平面路段、蜿蜒段改善路段與林口端平面路段三個路段改善，其中蜿蜒段改善路段，將新闢環型高架橋梁減緩道路坡度等方式進行。

王益翔說，因全案經費龐大，要確定經費後才能發包，今年度中央生活圈經費已經分配完畢，市府持續與中央溝通爭取，中央生活圈經費是每三年一期，目前有討論可能會採分二期申請，原本經費高峰會落在第一期，也可能改到第二期，或是由市府先墊付，再向中央爭取經費補齊。

用地取得方面，王益翔說，如果徵收土地後三年內沒動工須把土地歸還，所以市府預計明年上半年會展開用地區得，確保有充裕時間。最快明年爭取經費確定後發包，工期48個月。

新北市議員蔡淑君指出，去年交通部長王國材還到在地親自舉辦說明會，已經有重大宣示，畫了大餅，如今卻說沒有錢，根本不合理令人傻眼。

蔡淑君指出，就像林口媒體園區根本無法做住宅，但中央一句話就要改作社宅，完全不照該有的行政流程，這些年中央做法，都可以看出飽含政治手段，就是因為新北市不是綠營執政。

新北市議員鄭宇恩則說，市道105改善非常必要，地方多年前就要求市府加快建設進度，中央今年度預算在去年就確定，市府今年才爭取，且金額高達43億，今年拿不到是其來有自。

鄭宇恩說，市道105目前改善的設計確實有問題，林口到八里段由四線道變雙向兩道，小學生都知道會塞在這，市府都知道淡水有這個問題才要爭取做淡北道路，市道105設計卻也犯同樣錯誤，呼籲市府應該現在就先更改設計，不要等到發包要蓋了才去修改。