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山限地設置電梯 故宮須證明安全
故宮博物院規畫在北部院區靠西南角設置無障礙電梯系統,設置點位於山限區,都發局昨開專案小組會議,當地居民認為,故宮沒有拿出實質報告保證安全問題,且一旦鬆綁恐引發後續效益,故宮則稱調查後安全無虞;專案小組決議,1個月內將安排實地考察,要求故宮實際證明安全性。
故宮規畫將無障礙空間與捷運環狀線Y28站共構,在人工邊坡做一個小山洞,會有兩座電扶梯、一座電梯,希望遊客未來能經電梯直達圖書文獻廣場。不過電梯工程預定地有部分位置的坡度大於30%,規定不得開挖並興建建築,但故宮希望用都市計畫法第27條「配合中央興建重大設施」鬆綁山限。
故宮指出,已做過很多調查,安全無虞,無障礙通道工程於既有人工邊坡增設抗滑樁,提高邊坡安全係數,作為無障礙設施參觀行經動線。
故宮也提另外兩種方案,一種是在非山限區、華表大道建造兩座電梯,可以直接上去到第二展館或正館,不過該方案,並無法真正解決無障礙坡道現況,且會對文化景觀造成衝擊;另一種則是,就是靠接駁車,接駁到正館,不增加任何建築物,但受限腹地,僅能用中型巴士接駁,對娃娃車、行動巴士上下車也不方便。
附近居民表示,沒有看到提出完整調查報告,捷運要再開挖、電梯也要做,若發生土石崩塌誰能負責;若故宮蓋電梯就算重大設施,要放寬山限地,恐引發後續效應,恐為更多單位開大門,造成坡地危險。
身障人士台北市新活力自立生活協會主任YUKIH表示,若使用接駁車,上下車還是要請人協助,下雨天就更不方便,贊成故宮直接改善戶外無障礙動線。
專案小組主席、地政局長陳信良建議,請都發局和故宮研議,是否能不要動到山限地法令規畫,或可以接駁車及改善無障礙坡道併行。
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