機車族酷暑「烤」驗 新北市府:紅燈秒數依車流滾動檢討
新北市有220萬輛機車,數量是六都之最,炎夏酷暑停等紅燈,對騎士來說是漫長「烤」驗。新北市有5處尖峰時段紅燈等待周期長達270秒路口,集中在淡水區。夏季是否擬調整秒數,降低騎士等待的痛苦指數?市府交通局表示,紅燈秒數調控是依據車流等條件適時滾動檢討,2018年6月曾大規模調過一次,今年暫無大調整計畫。
最近天氣飆高溫,日頭赤焰焰,機車族、行人最怕在路口停等紅燈太久,熱到頭昏眼花。新北市交通局2018年曾大規模檢討號誌周期,一口氣縮短20條路段、共187處號誌路口離峰時段的秒數,兼顧車流順暢,讓機車騎士少曬點太陽,當時周期最多減少120秒,能少等待2分鐘,讓機車族很有感。
高雄等城市近期紛紛祭出夏季調整號誌周期措施,體恤廣大機車族。新北市交通局交通管制工程科長林昭賢說,新北市2018年夏季曾檢討號誌周期超過210秒路口,當時調整20條道路、187處路口,讓離峰號誌周期縮短,會持續檢視各路段車流狀況,適時檢討調整號誌周期及秒數。
根據新北市交通局統計,尖峰時段等待周期長達270秒的5處路口都在淡水區,分別是淡水區中正東路2段、八勢路口;淡水區中正東路2段、中正東路2段143巷等。
中央氣象局近來頻頻發布高溫警報,熱浪來襲,機車族停等紅燈尤其痛苦,簡直度秒如年,不少騎士改搭捷運、公車或區間車通勤,搭大眾運輸還有冷氣可吹。
機車騎士宋姓女子說,酷熱高溫下等紅燈簡直是「酷刑」,停等紅燈時會找上方有大樹可遮蔭處,避免曬昏頭。陳姓騎士說,要在豔陽下足足停等2、3分鐘非常煎熬,希望夏天能有調整號誌周期空間,算是對機車族的小確幸。
台灣是亞洲機車密度最高的國家,六都中,新北市機車數220萬輛最多,高雄以202萬輛居次。為體貼機車族,高雄市交通局曾啟動「機車停等區遮陽設施試辦計畫」,在鳳山區南京路、國興街口南下慢車道機車停等區上方設大型遮陽板,讓等紅燈的機車騎士免受日曬之苦,這處高雄唯一的機車遮陽棚2年前已拆除,交通局說,設施老舊達年限,考量公眾安全決定拆掉。
新北市交通局表示,在慢車道設遮陽棚,必須考量道路條件,遮陽棚就像是限高門架,建置、管理、養護等都有成本,新北市沒有這類構想。
除遮陽棚、調整秒數外,交通學者大多主張種植行道樹,多打造幾條林蔭大道,樹木能遮蔭、美化環境,好處多多。
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