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北市成功橋拓寬後坑洞量變多 騎士經過恐摔車
北市成功橋2019年完成拓寬,由4線道增為6線道,不過修補次數卻比舊橋多,時常有坑洞或伸縮縫掀起;根據統計,拓寬前3年修補次數為13件、拓寬後4年內修補90件,被質疑施工品質差。台北市長蔣萬安說,未來會避免同路段有多個廠商維管,並嚴加要求施工品質;工務局回應,若橋面損壞會要求廠商立即改善,避免造成事故。
成功橋連接南港與內湖,因通勤人口多,柯市府進行拓寬工程,於2019年底竣工,不過修補次數不減反增。議員李明賢指出,2016年修補7件、2017年3件、2018年3件,拓寬後,2019年修補47件、2020年22件、2021年7件、2022年14件,台北市就成功橋修補最多次,質疑施工品質偷工減料。
李明賢說,橋面不是坑洞就是伸縮縫掀起,若有騎士因此受傷又要國賠。而短短300公尺成功橋,確有3個維管單位,就是因為權責難分造成困擾,而舊廠商近2年維修1件、新廠商維修20件,到底是太會修還是太偷懶?要求北市府應立即改善,避免影響行車安全。
蔣萬安回應,未來會避免同路段由不同廠商施工,造成工程介面問題,也會嚴格要求施工品質,不希望工程完成後,陸續又有維修案件。
工務局長黃一平表示,現有拓寬工程的廠商、舊橋維護廠商,以及新工處;新拓寬橋面有重新鋪面,舊橋因為一段時間沒有維護所以坑洞比較多,而伸縮縫的地方也有新橋和舊橋之分,今年會重新檢視保固期滿後的改善,其他破損會重新加強後續維護管理。
黃一平說,這陣子舊橋還在保固期間,會加強保固檢視,應該改善就會要求廠商即刻改善,大坑洞確實很危險。新工處說,橋梁伸縮縫掀起的缺失,會統一做全橋檢視一併處理。
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