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桃機南跑道有望於21時開放 除調整工序還靠老天幫忙

桃機南跑道封閉歲修,不少旅客行程因此受到影響,圖為旅客於行李轉盤提領行李。記者黃仲明/攝影
桃機南跑道封閉歲修,不少旅客行程因此受到影響,圖為旅客於行李轉盤提領行李。記者黃仲明/攝影

桃園國際機場3日上午10時起封閉南跑道,針對16處區域進行年度歲修,全長約1,800公尺,由於此次為深度修復需刨除厚達20公分的瀝青鋪面,再以三階段重新鋪設瀝青鋪面,導致修復時間超過2天達到52個小時。機場公司雖於2月21日發布飛航公告(NOTAM),但仍發生離場准點率僅53%的慘況,上萬旅客行程受到影響。

據了解,桃園國際機場目前南北跑道均為柔性跑道,道面以多層鋪面瀝青柏油施工,優點是養護時間短,如果以一般修復為例,維護時只需要刨除部分瀝青鋪面,重新鋪設瀝青鋪面後,冷卻作業需16小時。

本次歲修屬於深度修復,需刨除厚達20公分的瀝青鋪面,再以三階段重新鋪設瀝青鋪面,第一及第二層原料相同,舖設第一層後經自然冷卻就可以鋪設第二層,第二層冷卻後才能繼續接下來的工序,但鋪設第三層瀝青鋪面時,因材料與前兩層不同,所以施工器具都必須先清洗過,才能進行第三層瀝青鋪面鋪設。

消息指出,機場公司之所以能提早至今天(4日)晚上9時開放南跑道,恢復機場雙跑道營運的關鍵,除了調整工序外,還取決於近日的氣溫,因深夜僅13度的低溫加速瀝青鋪面自然降溫,有效加快工程進度。

旅客受延誤部分,根據桃園國際機場航班運量整點人數預報表統計,3日及4日旅客數皆超過12萬人次,若以准點率3日53%、4日59%計算,兩天受影響旅客數共超過9萬人次。

一名來自馬來西亞的旅客得知班機延誤,下午兩點的班機延誤到晚上七點,但她說沒關係,反正航空公司有給200塊餐券補貼,以前沒碰過這種情形,反正出來玩碰到事情隨遇而安就好。

一名在機場接送旅客的業者表示,今天是準備接送一團來台交流的學生團到飯店,受南跑道維修影響,班機延誤近兩個小時。但他覺得過去也有不少其他因素導致班機延誤的情況,光是因為氣象影響班機延誤半天的經驗也有,今天的延誤情況還好。

另外一名男性旅客自福岡返台,他表示原本是搭乘昨天下午返台的班機,結果班機抵達福岡後就說無法飛回台灣,只好取消班機。今天也是原定中午12時30分搭機返台,結果上機後就聽到組員廣播「因桃機流管,所以只能等」,也因為機場的關係,今天的行程都受到影響,工作沒辦法作、機場接送也被迫損失。

機場 瀝青

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