1200月票效應!機捷兩日運量超10萬都這天 8月增直達車
桃園大眾捷運公司今天下午表示,1200通勤票上線不到一個月,機場捷運線日運量連兩周的周五突破10萬人次,創下106年營運以來新高記錄,公司決定自8 月1日起增開三列晨、昏峰加班直達車與延伸到A21環北站,讓桃園南區通勤族快速扺達台北。
桃捷公司統計,1200基北北桃通勤票帶動大量通車族群,7月1日啟動以來到23日,日均運量為9萬2189人次,相較疫情前108年平均日運量7萬6610人次,成長幅度達20.34%;可喜的是7 月14日單日運量突破10萬人次,來到10萬3336人,其中使用1200基北北桃定期票為2萬8904人次,占總運量27.97%。
隔周一樣是周五(21日)運量再突破10萬人次,來到10萬6262人次,1200基北北桃定期票3萬502人次,占比總運量28.7%。
兩次破10萬人次記錄,都打破106年營運以來沒有外在利基助陣,沿線也沒有特殊活動舉辦,首次以通勤上班日形式破10萬人次搭乘的亮眼記錄。
桃捷公司觀察,中壢、青埔、機場特區等北上通勤族人口增多,從雙北到桃園林口長庚醫院探病或就診者眾,林口地區一早要轉搭高速鐵路前往中南部上班通勤族更是不少,顯然增開列車用以增加供給已有其必要。因此決定自8月1日起以A1台北車站、A21環北站為起迄站點,採跳蛙式的營運模式,增開1列北上,2列南下的尖峰加班直達車。
北上早上7點從A21環北站出發,沿途停靠A18高鐵桃園站、A13機場第二航廈站、A12機場第一航廈站、A8 長庚醫院站、A3新北產業園區站,於上午8點4分扺達A1台北車站。
南下加開列車為早上6點15從A1台北車站出發,沿途停靠A3新北產業園區站、A8 長庚醫院站、A12機場第一航廈站、A13第二航廈站、A18高鐵桃園站,於上午7點19分扺達A21環北站。南下晚上7點從A1台北車站出發,沿途停靠A3新北產業園區站、A8 長庚醫院站、A12機場第一航廈站、A13機場第二航廈站、A18高鐵桃園站,於晚上8點4分扺達A21環北站;3班尖峰跳蛙式加班直達車,將使每天原本延伸到A21環北站的12趟次直達車,因此增加為15趟次。
另外,這3班尖峰跳蛙式加班直達車若以A18高鐵桃園站為起站,搭車到A1台北車站,車程只要53分鐘,每月定期票價1200元。如果是搭高鐵到台北車站,車程18到21分鐘之間,每月定期票價4555元,比桃園機場捷運線1200定票票價多出3355元,相等於買一張高鐵定期月票可以買3.7張的桃園機場捷運線1200基北北桃定期票。
桃捷公司表示,8月1日起,延伸到A21環北站的尖峰加班直達車的增開優化服務之舉,讓使用1200基北北桃定期票通勤族荷包更省,快速扺達台北車站。
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