大汽電成本降低 推升2024年獲利
汽電共生廠大汽電(8931)昨(21)日召開法說會。總經理張世陽表示,SRF(固態再生燃料)儲坑及輸送系統預計明(2024)年7月完工,有助於改善發電成本;長期目標混燃汽電共生系統100%採用再生燃料。
而2025年計畫渦輪天然氣汽電共生系統商轉、燃煤汽電共生系統退場除役之後,有助於減少碳排。
展望未來,汽電廠將彈性化調度機組運轉,配合台電躉售及電力交易平台,維持高獲利能力。其次推動G1退場,執行燃氣汽電共生系統工程增設;並新建G2儲坑與輸送設備,提升再生燃料比率。同時也會拓展增加工業區用電客戶,用以提高獲利能力。
張世陽指出,近期煤炭價格每噸已降到135美元左右,的確有助減輕燃料成本的壓力,只要電價沒有跟著調降,一來一往之間對獲利能力有正向幫助。另,使用SRF也可省下外購燃料成本,同樣有助於改善獲利、提升毛利率。
SRF儲坑系統預計2024年7月完工,預計自第3季起,汽電共生系統將以燃燒SRF為主,以大汽電汽電共生鍋爐目前使用20%燃煤、80%SRF,長期目標將提升到100%燃燒SRF來看,若全部採用SRF發電,每度電的發電成本可望下降01~0.3元。
因此,再生資源廠將持續進行SRF再生燃料製程優化,逐步提升SRF產能。
此外,也會開拓新客戶,並提高液態廢棄物處理量。大汽電前三季營收18.02億元、年增9%;稅後純益2.3億元,年增0.8%,每股純益(EPS)1.88元。
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