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航太族群再點火 亞航爆量逾3萬張攻漲停 股價創5年新高

圖為亞航亞洲無人機AI創新應用研發中心,董事長盧天麟(右二)、縣長翁章梁(中)等人日前為辦公室揭牌。記者黃于凡攝影/報系資料照
圖為亞航亞洲無人機AI創新應用研發中心,董事長盧天麟(右二)、縣長翁章梁(中)等人日前為辦公室揭牌。記者黃于凡攝影/報系資料照

受惠於飛機引擎零組件、結構件及起落架零組件需求持續提升,加上台美國防產業擴大合作,帶動航太相關概念股走強,其中亞航(2630)帶量強攻漲停,創下5年來新高;長榮航太(2645)、寶一(8222)、千附精密(6829)盤中漲幅逾2%,漢翔(2634)同樣呈現上漲趨勢。

亞航於昨日股東會表示,將跨足生產光纖陀螺儀(FOG),預定明年2月投產,首年生產500顆,估計年產值達15億元,未來營收可望大幅增長。

且受惠疫情解封,航空業營運快速成長,亞航去年第三季起,陸續接獲國外航空公司詢問棚廠及C檢,或大檢報價,第四季進廠維修;亞航去年維修飛機總架次,增加至60架次,但仍低於疫情前2019年的100架,但亞航估明年可恢復至疫情前水準。

漢翔高教機預計2023至2026年將陸續交機,也宣布與美國GE公司簽定發動機零組件十年長約訂單,主要標的為LEAP系列發動機核心組合件,使用於空中巴士(Airbus)A320Neo及波音B737 MAX等機型,金額約350億元,且契約於執行期間,可以依照物價談判調升價格。

長榮航太第一季營收33.13億元,營業毛利5.44億元,年增率21.05%。營業利益3.56億元,稅前淨利3.74億元,稅後純益2.99億元,每股盈餘0.84元;長榮航太主要有兩大事業體,分別為維修業務跟製造事業體,其中,維修業務主要成長動能來自國際的業務,解封後的民航機需求及客機維保商機。

亞航 長榮航

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