證交所「電動車產業鏈」主題式業績發表會圓滿落幕

臺灣證券交易所與群益金鼎證券於11月20日起連二日合作舉辦「電動車產業鏈」主題式業績發表會，由智伸科（4551）、車王電（1533）、鴻華先進-創（2258）及東元（1504）共四家公司參加，就近期營運表現、產業脈動、技術進程及未來發展計畫等與投資大眾分享，並由工研院(IEK)產科國際所就全球汽車整車暨電動車產業回顧與展望進行剖析，線上及現場投資人熱情參與，現場投資人並與公司進行即時意見交流，為主題式業績發表會畫下圓滿句點。

工研院(IEK)產科國際所謝騄璘經理於會中表示隨全球晶片短缺狀態有所緩解，各國經濟活動在疫情降溫下復甦，全球2023年汽車銷量預估成長6.1%，重回8,500萬輛水平，中國大陸、美國、印度、日本及德國前五大車市均有望呈現成長。全球電動車銷量在各國設定淨零減碳目標下，隨全球電動車銷量領先車廠，均規劃推出優質平價電動車款，電動車普及率將提升。

台灣2023上半年各品牌進口車款因晶片短缺情況仍存影響交車時間，有利於國產車款銷售，搭配出口表現回穩及國產新車型導入，預估全年產量較2022年成長6.8%。2023年台灣電動車市場，在車廠降價、新車導入及補助持續下，電動車占整車銷量比重提升。未來台灣在車輛產業布局策略上，可朝強化三電核心、扶植新創車廠、建置測試驗證環境、定位車款特色及對應未來情境等面向開展。

智伸科公司總經理林慈青在這次業績發表會指出，目前於廣東東莞、浙江嘉善、浙江嘉興及桃園楊梅設有生產據點，計分汽車、醫療、運動及電子四大事業部門，今年前三季營收占比為62%、14%、10%及10%，以汽車部門營收比重最高，雖終端汽車製造廠仍處於調節庫存狀態，今年車用零配件產品線因應中國大陸及歐美市場燃油車過渡到油電混合車及電動車的趨勢，產品組合改變，營收占比由去年同期51%逐季提升。另公司除汽車部門外，將以醫療領域為長期發展主軸。公司今年前三季合併營收55.04億元，稅前淨利6.49億元，EPS 4.05元。

11月21日車王電董事長蔡裕慶說，公司具備自主整車設計能力與完整電動車生態系統，主要產品類別為電動巴士、汽車電子與工業及車用鋰電池工具，今年前三季電動車相關營收占比已達52%。在經營上為全球布局，於台灣、美國及英國設有營運據點，並與美國及日本廠商為關鍵策略合作夥伴，公司未來產品發展主軸為電動載具、數據智控及綠能系統。公司今年前三季合併營收30.74億元，稅前虧損1.57億元，每股虧0.87元。

鴻華先進總經理李秉彥及發言人王理巍在業績發表會中指出，公司的願景為以開放平台為核心，實現電動車普及化。在整車設計能力上，以原型車試作、生產管理及測試與驗證三大領域為營運方向。公司採取開放平台策略，藉由開放平台與委託設計製造服務（CDMS）商業模式，以共用達成降低開發費用，縮短開發時程及形成規模經濟。公司的事業發展為商用車、乘用車及技術服務三大面向，技術發展策略為電動車專用平台、集中化電子電氣架構及軟體定義汽車三大策略。公司今年前三季合併營收5.88億元，稅前虧損16.47億元，每股虧0.91元。

東元公司發言人簡世雄在會中說明，公司分機電系統、智慧能源及智慧生活三大事業群，其中機電系統占整體營收比重逾50%。今年前三季在綠能相關業務發展進度上，節能及電動車相關產品在機電系統事業群的營收成長27.9%，占機電系統事業群營收14%；綠能相關工程及產品在智慧能源事業群的營收成長31.6%，占智慧能源事業群營收35.4%；變頻商業空調在智慧生活事業群的營收成長20.5%，占全體商業空調業務營收23.8%，節能相關產品占智慧生活事業群比重為45.7%。公司今年前三季合併營收450.3億元，稅前淨利65.7億元，EPS 2.25元。

證交所表示，這次「電動車產業鏈」主題式業績發表會暨產業講座提供投資人與上市公司即時交流管道，增進彼此溝通效率外，亦透過多種管道轉播，供不便親臨現場參加的投資人觀看。證交所表示，預計於明年1月繼續舉辦主題式業績發表會，持續提升上市公司資訊透明度，請投資大眾注意後續相關訊息，並歡迎投資大眾踴躍參與。