航空業好旺…長榮航年終 五個月起跳

航空今年業績旺，年終獎金可望跳增。長榮航（2618）前三季獲利攀峰，市場傳出年終獎金也可望衝高，至少五個月起跳，寫下開航以來新紀錄；華航今年的年終獎金也不會太差，最少可以比照去年的三個月。

2023年進入尾聲，年終獎金議題夯，全台貨櫃輪員工去年享受著「被錢砸醒的感覺」，今年風水輪流轉，過去低迷的航空業今年獲利陸續繳出佳績，因此，近期航空業年終獎金話題備受關注，也傳出長榮航年終獎金可望衝一波高點。

航空客運大復甦，華航（2610）、長榮航及台灣虎航第3季獲利都繳出佳績，今年的年終獎金讓員工期待。長榮航空前三季受惠於全球客運復甦加持，前三季的營收、獲利已同步創下歷史新高，稅後純益為163.97億元，年增率156.66%，每股純益3.05元。法人分析，今年油價最高點落在9月，第4季平均用油下降，加上航空貨運價格上漲，全年EPS有望突破4元。

航空業界分析，長榮航空過去最高的年終獎金是四個月，隨著長榮航空今年的獲利有望創新高，全年的年終獎金可望突破過去最高四個月的水準，最少五個月起跳，有望改寫長榮航空開航以來最好的年終獎金數字。

華航2021年受惠於航空貨運大好，寫下全球航空業的傳奇不只沒有虧損，EPS還達到1.67元；2023年前三季在客運復甦下，EPS已達到1.15元，第4季在客貨運雙好下，營運表現也很可期，員工也相當期待今年的年終獎金，可以肯定將優於2021年、2022年的三個月。

另外，華航子公司台灣虎航累計前三季稅後純益為13.43億元，累計EPS 3.19元，該公司表示，年終獎金幾個月不是重點，而是公司發給員工激勵獎金。

至於去年讓全台勞工最羨慕的長榮海運，考績最優的員工最高有人領到55個月年終獎金，今年海運市場低迷不振，長榮海運前三季獲利還是繳出佳績，明年度的員工分紅比年終獎金還值得期待。