三陽工業董座 吳清源:減碳最方便途徑
三陽工業(2206)董事長吳清源表示,以現有台灣機車內燃機的性能,使用10%的生質燃料(低碳汽油)即可達第一階段減碳目標,是減碳最方便的方式。而若改為電動車,燃油車領域的優勢和競爭力將全面消失。
吳清源說,車輛全面電動化最大困難點在於核心技術問題,以燃油車來講,核心即是引擎,電動車則為電池,以後者來看,除技術外,台灣欠缺原料如鋰、鈷和鎳等,均須仰賴進口。
其次,現在市場電動車以換電池為主,要充飽電至少都要2小時以上,若無快充特性,單以台北加油站為例,每站一天約1,000輛,對消費者而言,非常不具方便性。
再者是安全性,以三元鋰(NCM)電池為例,較有爆炸疑慮,而消防系統目前也無法克服燃燒問題,至於像磷酸鋰鐵(LFP)電池,最近台中也發生儲能櫃爆炸意外,把車子放在家裡,安全讓人擔心。
此外,電動車從製造到回收存在著甚大環保議題,不單是騎乘過程中造成排汙,一輛車所產生的汙染應從頭到尾了解碳足跡,如此才能真正評估是否具環保效益。
他認為,台灣燃油機車的內燃機技術已達到可以外銷的成熟程度,而為降低排汙問題,政府訂出2030年要有35%的電動車目標,但這不應該是唯一的一條路。
例如新竹到台北,可以開車走高速公路或搭高鐵等,不一定要用電動車,對企業要有一個公平性市場競爭,不然未來全面改電動車,燃油車領域的優勢和競爭力將全面消失。
他強調,目前台灣要節能減碳救地球,以現有台灣機車內燃機的性能,使用10%的生質燃料即可達第一階段減碳目標,是減碳最方便的方式。
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