長榮分家朝控股公司變現 四兄弟各自買回方向挺進
長榮集團搶經營權大戰落幕後,「巴拿馬商長榮國際(EIS)」及「長榮國際(EIC)」二家家族公司今年陸續出掉手中較易變現的資產,EIS 賣掉手中長榮海運股票及船隊,進帳近400億元,EIC 則是申讓賣掉長榮航空18萬張的持股,持股續朝控股公司變現,四兄弟各自買回有興趣的公司方向前進。
長榮國際6月申讓賣出長榮航空10萬張,7月又再度申請申讓賣出8萬張,持股變為53.22萬張。長榮航空的前十大股東,持股最多為長榮海運,持有14.48%,長榮國際去年不斷加碼買進後,為第二大股東,持股13.28%,小K(張國煒)所屬的中國信託商業銀行受託保管華光投資專戶8.9%為第三大股東。
熟悉長榮集團的人士表示,「巴拿馬商長榮國際(EIS)」及「長榮國際(EIC)」二家家族公司開始出清手中的持股,也代表兄弟間意見已開始整合,朝著解散兄弟四人各自取回各自財產,再去投資想要經營的公司,取得主導權,在各自喜歡的領域發光發熱,,經營權已啟動「和平移轉」。
長榮集團搶經營權大戰落幕後,公司治理專家指出,長榮海運、榮運改選之後目前都是由大哥張國華主導;長榮航空董事改選後,老三張國政人馬已進駐長榮航,長榮航空目前呈現長榮兩兄弟(張榮發長子張國華及三子張國政)共治,兩家公司都是推動專業經營人來負責管理,第一階段合作已經開始落實。
長榮集團朝著兄弟理性分家方向前進,集團重要控股公司長榮國際開始縮小規模,逐漸降低對相關公司影響力,長榮國際3次公告賣出手中持有的長榮航空,在市場共要賣岀18萬張持股,讓兄弟有意願接手的人可以從市場上接手買回增加持股。
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