長榮經營權移轉…有進程表沒有時間表
長榮(2603)經營權移轉時程備受市場關注,根據集團內部人士指出,經營權轉換「有進程表,沒有時間表」,不過,預料KC(大房老三張國政)將繼續加碼長榮航,在疫後航空景氣大好之下,今後兄弟將齊心一起賺疫後航空財。
業內人士說,長榮兄弟之爭在上周三長榮航董事改選後正式宣告落幕,已經沒有爭不爭的問題,等於大局底定,但要談經營權移轉還太早,現階段兄弟應該是著眼於「要怎麼一起好」,而KC拿錢持續加碼長榮航,就是好上加好。
營運方面,長榮航透露,全航線訂位率都維持高點,尤以歐、美長程線訂位量最為暢旺,預期載客率可達九成以上,亞洲航線也同樣熱度居高不下。
因應後續強大的客運需求,長榮航也將持續強化機隊布局。目前長榮航營運機隊86架,其中客機78架、貨機八架。
待交的新機中,尚有五架波音787-10客機、九架波音787-9客機,還有一架全新777F貨機,預計2027年前全數引進。
此外,長榮航A321機隊已於去年第4季起陸續退役,預計今年底A321機隊將減為18架,後續將視市場狀況,配合新機交付時程及整體機隊規畫,評估是否部分A321機隊延租或引進替換機型。為納入新機埋伏筆。
據了解,長榮航原先估機票較疫情前僅有30%漲幅,但因商務艙及豪華經濟艙的機位需求強勁,近兩個月來平均票價漲幅達五成,高於預期。
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