Q3景氣…海運業全年營運關鍵
長榮(2603)上月舉行法說會時表示,競爭力強的航商,首季仍會繳出獲利成績單,第3季旺季可期。不過,近期三大法人陸續棄守貨櫃航商,第3季景氣走勢,成為海運業者今年營運表現的關鍵。
外資上周在四個交易日內大砍逾3萬張長榮持股,三大法人幾乎同步站在賣方,雖然投信上周四、五兩天小量買超,但又傳出特定主力進場放空,略見投資市場短線對貨櫃海運業抱持負面看法,本周在市況不振下,空方動態也備受市場矚目。
外資在上周二、三大砍貨櫃三雄,2日大砍長榮逾2萬張,3日也減持11,856張,陽明上述兩天中,單日也都被砍逾萬張,業內盛傳多個股市大戶跟風外資大砍,積極加入放空行列,導致長榮上周借券賣出比重急速攀升,而遭列入注意股票。
長榮遭列注意股,主因近六個營業日借券賣出成交量,占近六個營業日總成交量比率14.5%,加上借券賣出成交量較近60個營業日的日均量放大5.6倍。
從運價來看,上海航交所運價指數(SCFI)上周五(5日)公布的數據,呈現連兩周下跌的情況,運價指數下跌1.44點,降至998.29點,失守千點整數關卡,單周跌幅0.14%。
其中,遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)為875美元,周跌6美元,跌幅0.68%;遠東到美西每FEU(40呎櫃)為1,453美元,周比平盤;遠東到美東每FEU為2,396美元,周跌22美元,跌幅0.9%。
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