星宇布局北美六至七個航點 未來也計畫引進全貨機
星宇航空(2646)董事長張國煒表示,星宇共將引進18架空中巴士A350型客機,目前已有三架,希望最後一架可於2026至2027年交機,北美航線在洛杉磯開航後,未來六至八個月將再開闢一個新航點,航點數約會達到六至七個,歐洲線在北美航網完成布局後再予考慮,後續並計畫引進全貨機,但不會太多架。
張國煒26日親自駕駛A350客機首航美國洛杉磯,在與媒體餐敘被問及未來星宇營運規劃時說,台灣的地理位置最適合做中轉北美航線,所以北美航網對星宇很重要,在開闢洛杉磯航點後,今年底將開闢舊金山、明年中開西雅圖,後年再開闢紐約航線,美國中部的航點也在評估中,休斯頓、達拉斯都不排除。至於客運量也相當多的加拿大溫哥華,因為有航權航班限制,較無法掌控。
除了北美,歐洲是否也有考量開闢新航點,張國煒說,歐洲線的成本較高,而且競爭激烈,國際上優質的航空公司如國泰航空、新加坡航空、阿聯酋航空、卡達航空、土耳其航空都很強,加上都有航權問題,因此不急於開闢,會在第一批18架空巴A350全部完成交機後,再來考慮,現在只考量未來兩年的事情。
他說,現在飛航的航線中,還是日本與北美載客量最好,日本可以說飛一班賺一班,洛杉磯也不錯,而且暑假旺季即將來臨,樂觀看待在9月以前,載客率都可達八成,而因為A350型客機還在陸續引進中,駕駛人員須累積飛行時數,所以要等到6月洛杉磯才能每天飛一班。至於後續15架A350型客機的交機時程,張國煒表示,他們希望可以提早完成交機,但要看製造廠的時程安排,會跟空中巴士談。
華航、長榮在疫情期間因擁有不少全貨機,所以疫情期間即使客運衝擊很大,但全年仍然獲利,星宇是否也會考慮引進全貨機?對此張國煒指出,在疫情前貨運並不是很好,有的航空公司一年還虧了二、三十億元,而現在很多產品體積越做越小,貨運量未必會像過去那麼多,因此,有規畫會引進長程線的全貨機,因為A350預計2025年會推出全貨機,所以會就A350和波音777進行比較,但引進的架數不會太多,短程的區域航線貨運,還是由A321neo客機的機腹來載運。
對於油價居高不下,是否會影響星宇營運,他回應說,因為戰爭,油價自然很難回跌,不過A350型客機相當省油,對北美航線的油料成本節省很多。
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