裕隆屢傳賣大陸車 和碩童子賢：車廠是「什麼資」將難判定

比亞迪2023年超車特斯拉成電動車出貨量冠軍，中國大陸電動車產能過剩，財信傳媒董事長謝金河更預言今年全球電動車將出現殺戮戰場，裕隆集團傳出將引進吉利汽車登台，市場擔心中資車廠衝擊產業，和碩（4938）董事長童子賢表示，汽車產業複雜性，未來「什麼資」會愈來愈難判定。

謝金河日前指出，大陸有上百家業者投入新能源車，但只有2家頭部車廠賺錢，為此過剩的產能積極殺向全球市場，以求達規模經濟，謝金河預言將使今年電動車進入殺戮戰場，2024年起市場多次盛傳裕隆集團有意引進中國電動車品牌登台，近日更被指子公司更名電馳利是要代理吉利電動車銷售，由於多為進口零件在地組裝，立委王世堅批評是「木馬屠城」。

裕隆（2201）官方13日發布聲明強調，電馳利將負責新能源車營銷售服、水平服務，但現在暫時還沒有代理銷售業務展開，如有品牌合作會公告。

由於裕隆集團旗下中華汽車2022年引進MG汽車，連續兩年成功大賣，市場預期未來新代理中國大陸電動車品牌可能性仍高。MG過去是英國品牌車，2005年被南京汽車集團收購，2007年再被上汽集團收購。

中國大陸電動車價格極具競爭力，市場擔心陸系汽車品牌將攪亂台灣市場，童子賢則分析歷史脈絡指出，汽車產業很複雜，未來要去判定某車廠到底是「什麼資」會越來越不容易。

比方勞斯萊斯汽車原本是英國國寶，但是拆分出賓利（Bentley）與勞斯萊斯後，分別被BMW跟福斯集團入主，但飛天女神商標與水箱格柵造型又歸屬BMW，許多零組件也與BMW共用。像這樣英國／德國元素混血汽車在歐洲很習以為常，這是因為歐洲歷史上國界相連而文化常常交互影響，因此品牌的血統不易劃分清楚，所在都有。

到了二十一世紀，中國大陸改革開放後經濟崛起，中國資金入主北歐Volvo與英國MG後，引起上述品牌到底屬於那一個國家的議題。

童子賢說，亞洲相對奇特，地域性比較清楚，比方日本、台灣是海島，韓國半島都有清楚輪廓，亞洲經濟體因地理因素發展也比較分明，品牌上，因為地域分明緣故，品牌也比較不會混血。

台灣市場熱議中國大陸汽車登台是否安全。科技業者也曾分析，因為車連網功能普及，而且車上有各式攝影機與雷達、鏡頭、感測器，實務上車開到哪大數據就收集到哪裡。汽車在行動的時候資料的收集量將比手機上小米手機的鏡頭更豐富，也難怪許多媒體會議論「紅色電動車」的資安議題。從政府到民間，難免感覺資安問題更需要被關心。