李孟諺將任交通部長…業界看好協調能力 直指有1大難題

準總統賴清德將於5月20日就職，今天公布新一波內閣名單，交通部長將由現任行政院秘書長李孟諺轉任。李孟諺水利專家出身，過去與交通領域連結較少，民間公協會認為，其上任首要工作就是與各團體會面，「接地氣」是對他最大期許，但看好李孟諺長期在行政院擔任秘書長，具有一定跨部會協調能力，未來在處理道安、觀光議題能有所幫助。

李孟諺具環境工程、土木工程等專業背景，曾任蘇貞昌時期的台北縣（現新北市）、台南市水利局長，當年賴清德北上組閣時，他也因而成為代理市長。蘇貞昌2019年接任行政院長後，李孟諺又被延攬擔任行政院祕書長，並留任至今。

台灣交通安全協會理事長陳宏益說，李孟諺過去對交通領域著墨較少，政策方向可能更趨於保守，由於業界對李普遍較不熟悉，他上任後首要工作應是與各民間公協會、團體會面及接觸、接地氣、展現其對交通政策的遠見。

陳宏益表示，政務官體系出身的部長，在決定政策時，大多會徵詢下面的技術幕僚意見，若仍是同一批人擔任幕僚，預估在政策上不會有太大變動。台灣交通問題長年有不同民怨，希望交通部長是經過基層、選舉一路往上的人選；若是從系統內提拔、指派，擬定政策、處理爭議容易變成聽令行事，缺乏遠見及目標。

中華民國旅行商業同業公會全國聯合會理事長蕭博仁則說，雖然李孟諺非交通、觀光專業出身，過去與相關產業界較少連結，但不代表他不是適合的交通部長人選，有時候太專業者可能更難溝通；不是太專業的人選，反而更聽得進去業界的聲音，最重要的是博取產業界的信任、聽取民意。

蕭博仁表示，李孟諺上任首要工作就是找觀光旅遊產業屆代表會面。台灣2030年觀光立國就要共同扶植這些產業，包括國際觀光客、國旅推動都是迫切要做。目前產業界有這麼多第一線人員可以用，不希望官方閉門造車，導致政策不符合民間需求。

蕭博仁也說，新任部長上任後另一大難題就是兩岸禁團令，預計賴清德5月20日上任後對兩岸會有好的闡釋，後續就仰賴新任部長的智慧，滿足業界的期待。

中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽指出，李孟諺在行政院擔任秘書長長達5年，長期對部會運作熟悉，政治色彩沒那麼重，由他來接任部長是好的選擇，將來觀光及交通業務有很多要跨部會協調，也需要很多預算，他可望發揮一定協調能力。

他也說，交通部業務包山包海，涵蓋氣象、航空、港務、電信、鐵路、觀光及交通等，沒有一個人的專業能符合全部需求，因此相較於首長是否為交通專業，更著重的應是政策協調能力。至於李過去跟交通相關產業界連結較少，未來可能需要多跟產業界互動，多傾聽第一線聲音。