民航局調查張國煒有無疲勞駕駛或超時 學者指須釐清1點

星宇航空6日在日本航班出包，造成數百名旅客夜宿機場管制區打地鋪，交通部民航局今天展開調查。對於民航局針對星宇航空的調查重點，學者表示，還需釐清星宇航空董事長張國煒是否親近駕駛起飛回台，若證實就可依規定裁罰。

民航局調查內容包含星宇客機轉降過程、飛航操作是否符合SOP、飛機燈號異常狀況、日本塔台是否確實同意起飛又取消，星宇航空董事長張國煒帶領機師飛往日本將飛機開回台灣，有無疲勞駕駛或超過值勤時間，都列入調查範圍。

長榮大學航管系教授黃泰林表示，張國煒是否有過勞駕駛、超時工作的部分，因張國煒趕赴日本時還有帶領機師一同前往，還需經民航局釐清，到底是由待命機師駕駛回台，還是張國煒親自駕駛，若是前者就沒有過勞、超時問題，但證實為後者的話，就可依航空器飛航作業管理規則第37條來處理。

降轉過程、飛航操作是否符合SOP、日本塔台是否有同意宵禁起飛後又取消的情況等，由於均發生在國外，不太確定國內民航法能否適用，但本事件對於星宇航空的聲譽影響很大，換作其他航空公司也會非常重視。

黃泰林舉例，先前復興航空曾發生過旅客因天氣因素滯留機場，由於國內沒有相關法規可以裁罰，就是要看航空公司的處理態度。很多航空公司尤其是國外的航空公司，若遇到天候因素，通常不會協助民眾處理，但ˇ國內航空公司都處得很友善；星宇這次確實也有碰到天氣狀況，但後續處理是否讓民眾滿意就因人而異。