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為何肇事？疑鋼索老化、作業疏失
台灣省土木技師公會公關主委柯志潭昨到建案頂樓查看塔吊。他說，業者依規定必須在距離台中捷運軌道六公尺外範圍高空作業，業者雖在規定範圍內施工，但疑因操作吊臂不慎，先撞上結構外牆，再因力道過大，整隻吊臂彎曲超過一八○度，往外彈而砸中捷運車軌。
柯志潭說，主塔吊三六○度的水平旋臂吊桿（吊臂）已彎曲掉到捷運車軌上，一旁還有一台輔助塔吊。塔吊業者應做二道防護，但輔助的塔吊損壞、鋼纜已斷，表示吊臂下墜的力道是輔助的鋼桿及鋼索無法承受的重量。柯志潭說，塔吊拆除必須由上而下，一節一節逐層拆卸，研判拆卸過程中，可能因鋼索材料老化，或作業程序未注意才發生意外。
台中市土木技師公會前副理事長、土木技師張渝江說，高鐵、捷運沿線施工需施工計畫審查，但未納入拆除施工審查，可能出現漏洞，建議未來應納入拆除施工計畫審查。
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