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運量難提升「輕軌能救台中捷運」? 網搖頭曝1關鍵:這才是大招

台中捷運,圖為台中高鐵站,非新聞當事人。 圖/聯合報系資料照片
台中捷運,圖為台中高鐵站,非新聞當事人。 圖/聯合報系資料照片

台中捷運綠線於2021年4月25日正式通車,而藍線的綜合規劃也已通過交通部審查。不過,一名網友在網路上發文,表示有人認為台中捷運運量遲遲無法提升,好奇詢問大家「可以怎麼救?」而貼文曝光後也掀起討論。

今(27)日一名網友在PTT上以「台中捷運怎麼救」為題發文,原PO提到台中捷運原先額定資本額為35億,但目前累積虧損已達30億,「有些人覺得台中捷運運量上不了,是因為只有一條線,那如果把藍線的預算拿去蓋輕軌如何?」

原PO曾聽說一條捷運的預算,可以蓋好幾條輕軌,「那把藍線1000多億預算拿去蓋輕軌,至少也能蓋三條線出來吧,但這樣真的能救台中捷運的運量嗎?」原PO認為台中的快速道路系統發達,但缺少人行道規劃,看起來是個以車為本的道路系統,「每戶私家車擁有率六都最高,再蓋三條輕軌可以拯救台中捷運的運量嗎?」

台中捷運藍線預定圖。圖擷自台中市政府交通局
台中捷運藍線預定圖。圖擷自台中市政府交通局

貼文底下吸引大量回應,不少網友紛紛表示,「藍線才是大招」、「藍線蓋下去就有救了」、「台中捷運暫時只能等時間救」、「等捷運成環才有救」、「台中捷運藍線如果要比,可以跟未來桃捷綠線或現在高捷紅線比,橘線對運量的幫助其實也不小,一中街欸」、「其實台中捷運的運量跟環狀線差不多」。

PTT 台中捷運 輕軌

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