陸船案再延燒？學者指一關鍵 觀察事件是否與大陸兩會有連結

陸船案今於立院專案報告，未提及「撞船」引發討論。淡大國際事務與戰略所助理教授林穎佑說，要區分兩岸對峙情況與撞船意外，先守住海疆，再去看司法調查結果。師大東亞系教授范世平說，政府在該事件上希望藉由談判緩和兩岸關係，但真的破局也沒辦法，「總不可能叫警察為小偷摔死賠錢」。

海委會及陸委會等單位今赴立院專案報告，但都未提及「撞船」，並強調不取締「三無」船舶（無船名、無船舶證書、無船籍港登記）會有一連串問題，外界認為事件討論上仍有政治因素，引發討論。

林穎佑說，其實今天情況還是凸顯海巡署基本設備不足，不過希望外界還是要回歸到執法層次來看；近期要觀察大陸兩會時會不會提到相關作為，看該事件會不會與兩會有更多連結？

林穎佑說，大家除關注海委會執法情況外，其實現在真正要面對的是中國海警的壓力，要將台灣中國對峙的情況與這次撞船意外做區分；中國是因為這次撞船意外，而有這樣藉口跟理由行動，所以台灣應先關注守住海疆，再去看內部司法調查結果。

范世平說，該事件現在已經進入到司法程序，很多資料都在檢察官那邊，「偵查不公開」情況下也不可能細講，且兩岸也還在談判，進一步言論恐致更多波折，尤其對岸已經將該事件弄成民族主義、仇台情緒，我方政府不希望對立，美方也不希望因此擦槍走火。

范世平表示，其實整起事情也很清楚，該中國漁船就是「三無船」，這對中國政府來說也是極度厭惡的事情，畢竟可能也有走私等問題，中國這次很強硬可能是要轉移焦點；對方沒有漁民證，這也是黑船，中國海警應該要負責，卻反而藉此推給台灣。

范世平指出，中國內部也很矛盾，各單位都有自己立場，現在談了15次也沒有一個他們內部能接受的立場，其實中國真的在乎賠款嗎？海警也害怕被咎責，海警及國台辦等單位都有自己的利益，談判過程層層請示，曠日費時，但整體來看中國還是想談，並希望在兩會前談完。

范世平表示，即便談判破裂對台灣也無實質損失，我方政府希望藉談判緩和兩岸關係，但真的「談破」也沒辦法，總不可能要我方道歉；哪有警察去抓小偷，小偷摔死，還要警方賠錢的情況，沒有這種道理。