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宜蘭鐵路高架 可望調高補助

宜蘭鐵路高架化計畫爭取2034年完工,宜蘭到羅東段總經費491億元,較原計畫高出約1倍,宜蘭縣府分攤配合款也從54億元上升到104億元,財政拮据的情況下需要花費7年支付,盼中央全額補助,交通部長王國材昨指示鐵道局朝專案協商、調高補助額。

王國材昨天與立法院交通委員會前往宜蘭考察,鐵道局報告,宜蘭到羅東鐵路高架計畫全長15.85公里,從四城站南端到冬山站北端,宜蘭、二結、中里、羅東改為高架站,取消9處平交道,並在高鐵預定特區新增宜蘭新站,與高鐵宜蘭站共構;新的高架車站外觀設計結合風土民情,一樓設商業空間。

鐵道局指出,目前正在辦理綜合規畫與環評,今年2月29日開期末報告審查會議,4月底複審;環境部2月22日開第2次專案小組初審,鐵道局修正環說書後,4月2日送環境部續查,爭取6月通過,核定後爭取2034年完工。

縣府交通處長黃志良說,鐵路高架化最初規畫時,地方配合款是54億元,這幾年社會變化,總經費上漲到491億元,地方配合款也增加到104億元;縣府1年可運用的建設財源約15億元,要花7年才能付完,這7年其他施政計畫將無財源可用,對縣府負擔沉重。

鐵道局回應,全台只有台中的鐵路高架化是中央負擔全額,當時早於2012年,補助經費分攤要點尚未公布,其他縣市的鐵路高架化,地方政府都要分攤,過去案例大多是爭取專案協商,有機會調高補助額。

另外,宜蘭縣府推動宜蘭B聯絡道員山延伸計畫,開闢3.7公里長的台7線替代道路,預估總經費18億元,也盼爭取中央全額補助;王國材表示,新闢的聯絡道與舊的台7線換線,成為新的台7線,朝省道方向辦理,盡量爭取全額補助。

宜蘭 鐵路高架化 鐵道

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