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宜蘭石城漁港海岸線自行車道4公里耗3億 預估2年後完工

宜蘭頭城外澳到石城漁港將設自行車道,騎士可以沿途遙望龜山島。圖/邑菖工程顧問有限公司提供
宜蘭頭城外澳到石城漁港將設自行車道,騎士可以沿途遙望龜山島。圖/邑菖工程顧問有限公司提供

交通部公路總局與觀光局推動宜蘭外澳到石城漁港自行車道,共分7段,最北的懷德橋到石城漁港為宜蘭縣府代辦,長約4公里,預估耗資3億元,目前基本設計已送往觀光局審查,若順利可能今年11月開工,工期600個日曆天,約2年後完工。

宜蘭縣自行車道路網從蘇澳新站到外澳車站,從烏石港北開始,往北路段連貫性較低,騎士須騎到台2線上,公路總局為保障安全,與觀光局、宜蘭縣府、河川局等單位決定建置外澳到石城漁港的自行車專用道,共分7段,全長約20.3公里。

最北的懷德橋到石城漁港段,由宜蘭縣政府代辦,公路總局原本估計耗資1.4億元,縣府與監造單位設計過程中考量安全性與材質,加上增設休憩空間,目前估計預算為3億元,已完成基本設計送審,目前同步進行細部設計和生態檢核,通過後發包開工,工期為600個日曆天。

監造單位說明,預計車道寬2.5公尺,將新闢3公里左右的路段,加上原有1公里的路段,總長4.16公里,基本上由台2線與鐵路平行外推,採取自然工法減少對礁石海岸的影響,也會開出樹穴保留老樹;除了自行車道,另外在石城漁港、石城車站、大里車站一帶規畫景觀休憩區,供騎士休息拍照。

縣府工旅處表示,石城漁港到懷德橋段是本次計畫中規模最大、耗時最長的區段,代辦費用增加了1倍以上,據了解公路總局初步同意,不過希望費用不要再增加。昨天舉辦設計說明會,地方大都支持,盼新的自行車道與五漁村串聯帶動觀光。

石城漁港自行車道示意圖,基本上是由台2線與鐵路外推,部分路段穿越鐵路涵洞。圖/邑菖工程顧問有限公司提供
石城漁港自行車道示意圖,基本上是由台2線與鐵路外推,部分路段穿越鐵路涵洞。圖/邑菖工程顧問有限公司提供
目前外澳車站到石城車站並無自行車專用道,環島的騎士得騎上台2線,多有風險,公路總局遂規畫7段自行車道。圖/邑菖工程顧問有限公司提供
目前外澳車站到石城車站並無自行車專用道,環島的騎士得騎上台2線,多有風險,公路總局遂規畫7段自行車道。圖/邑菖工程顧問有限公司提供
宜蘭縣府代辦石城漁港到懷德橋路段,長約4公里,是計畫中規模最大、耗時最長的區段。圖/邑菖工程顧問有限公司提供
宜蘭縣府代辦石城漁港到懷德橋路段,長約4公里,是計畫中規模最大、耗時最長的區段。圖/邑菖工程顧問有限公司提供

交通部 宜蘭 自行車 觀光局 車道

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