馬祖莒光船運補給有解 5月12日起3家業者聯營
連江縣莒光鄉4月18日後就無船班補給物資,商家喊苦;交通部航港局昨天邀航商召開協調會議,決定由3家業者聯營,解決運能問題。
被稱為「離島中的離島」的莒光大部分物資靠船班補給,今年3月氣候、運補船故障等因素影響貨物供應,當時有官兵在沙灘上寫「沒肉」引發軒然大波,運送民生物資的貨船也久久沒開,居民缺乏生鮮食品,軍方問題陸續解決後,民間貨船問題依然存在,不但船班愈來少,因運輸成本考量,4月18日後竟無船班。
航港局北部航務中心昨天邀業者召開協調會,最後決議由3家業者5月12日起聯營莒光航線,其中有經營東引航線業者可順道彎靠莒光,至於船班多久開一次,北部航務中心說,仍待參與營運業者討論。
連江縣政府產業發展處長林志豐日前曾告訴中央社記者,原本台灣與馬祖航線有6艘貨船,由較小艘的閩台輪跑莒光航線,運貨成本較低,後來業者淘汰船隻後,現僅剩3艘大船,運貨成本變高,但莒光貨物量較少,降低業者跑莒光意願。
東莒餐飲業者也告訴中央社記者,貨船是重要命脈,以前一週一次,但近半年一個月才一次,且時間不固定,根本不知下次船班,餐飲業與一般商家補貨受極大影響,還有客人反映為什麼7-11買不到布丁、鮮奶。
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