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四方電巴勞資爭議中市府解套 代駛路線2小時才一班公車
台中四方電巴發生勞資爭議不休,市府收回13條路權,請其他客運業者代駛。民進黨議員林德宇、曾威指出,班次未恢復,部分路線甚至2小時1班,變成常態,要求交通局要監督業者維持既有班次,不能放任業者先搶佔路權,卻無力提供原先班次,造成服務品質低劣的惡性循環。
交通局長葉昭甫說,其中11條路權已釋出,由其他客運業者承接,目前進入籌備期,會請業者儘速依正常班次復駛,在此之前事先確認時刻表,以免影響作息。
林德宇指出,市府已釋出的路線,班次並未全部恢復,他接獲許多民眾陳情,例如248號公車路線,在大里溪南地區,從修平科大、仁化到瑞城,走中興路、環河路到烏日高鐵站,原先一天11個班次;但代駛期直接砍半,要1.5個小時才能發1班車,甚至中午要等2個小時才有1班車。
林德宇說,市府應要求承接業者保證執行既有班次,至少達8成,才較能符合民眾的搭車需求。
四方電巴勞資協商時,業者拒開非自願離職證明,導致司機員無法請領失業津貼,林德宇關切市政府後續補救方案。
勞工局長張大春說,當初四方電巴沒有開立相關的離職證明或是非自願離職證明,所以市政府以調解不成立的公文,讓員工可以來請領失業給付,49人已請領,勞工局協助21人就業。
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