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站點玻璃帷幕遭指常爆裂 中捷:已明顯下降趨勢
台中審計處報告指出,台中捷運綠線自2021年4月通車,僅止一年內,已8個車站共計10次、47次強化玻璃帷幕破裂,要求市府做好工程品控,維護旅客安全。中捷表示,破裂數量已明顯下降趨勢,目前廠商提供維護管理用備品,均依原製程強化後重新試驗,確認試驗結果符合規範後,再行採用。
審計報告指出,中捷綠線車站玻璃帷幕工程,經費共計1億4千7百多萬元,但有承包商於施工前,未依契約規定,將玻璃帷幕材料廠商資料、成品檢測證明等,送監造單位審查,僅辦強化膠合玻璃材料檢驗,未依規辦強化玻璃檢驗。
審計處另提到,相關工程未針對不同厚度、尺寸強化玻璃,訂定不同最低熱浸處理時間,玻璃品質不定,難掌控自爆率,契約更對材料進場抽驗次數規定僅1次,抽樣檢驗頻率偏低。
中捷表示,自2020年至2023年7月底止,玻璃破裂數量已有明顯下降趨勢。據北捷局土建工程施工技術規範,強化玻璃皆經熱浸處理持溫至少2小時,經熱浸處理強化玻璃,需經工程單位確認,以保證符合規範要求。
中捷指出,為確保備品品質,目前廠商提供維護管理使用相關備品,均依原製程將備品熱浸強化後,重新進行試驗,經確認試驗結果符合規範後再採用。
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