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桃竹竹苗 TPASS 下月上路 內灣線通勤人數有望增加

台鐵竹東車站是超過9萬人口的竹東鎮重要交通運輸核心。記者巫鴻瑋/攝影
台鐵竹東車站是超過9萬人口的竹東鎮重要交通運輸核心。記者巫鴻瑋/攝影

橫跨桃園市、新竹縣市、苗栗縣的「桃竹竹苗TPASS通勤定期票」下月2日就將上路,今天更在各大據點開賣TPASS紀念卡,其中內灣線是台鐵唯一在此區域內的支線,已有不少竹東、橫山居民擬改搭火車通勤,竹東鎮長郭遠彰更是鼓勵民眾使用TPASS,緩解竹科塞車問題。

郭遠彰表示,竹東原本就有不少民眾搭乘火車通勤往來市區上班,因此TPASS上路後,將可望帶動一波通勤人次成長,尤其台鐵竹東站、上員站,因分別位處人口密集的竹東市區與二重埔,未來預估會有不少民眾轉搭乘台鐵接駁,避開竹東往竹科日益惡化的塞車問題。

郭遠彰指出,雖然TPASS將上路可帶動通勤人次成長,不過希望有關單位適當調整內灣線班次,讓內灣線能有更多列車能直通新竹站、直達新竹市區,而不必中途轉乘,可以更方便竹東、尖石五峰居民外出前往市區更願意搭乘大眾運輸。

據了解,目前竹東往新竹市區僅由台鐵內灣線柴油列車服務,除了上下班時間有直通班次外,竹東居民要前往新竹市區都必須搭乘到台鐵竹中站換乘台鐵六家線,才能再前往台鐵新竹站或高鐵新竹站,換乘時間往往超過30分鐘以上,因此降低不少民眾願意使用火車通勤的意願。

二重埔地區陳姓居民表示,若未來竹東能有更多直通市區的火車班次,加上從台鐵新莊站能有配套接駁的園區公車或Youbike電輔車,的確會提升竹科上班族搭乘大眾運輸意願,除了避開塞車,還能省下一大筆交通費、停車費。

桃竹竹苗TPASS通勤定期票最低可以每月288元就可搭乘新竹縣市大眾運輸,定期票使用日起30日內,可搭乘台鐵、公路客運、國道客運、市區公車、公共自行車等公共運具,地方更盼能緩解竹科塞車問題。

TPASS 上班族 台鐵 新竹 桃園 苗栗縣

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