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台鐵人力問題未解 工會揭監察院認證「三缺」要求改善
台鐵今年元旦已公司化,台鐵產業工會今公布近期「監察院審計部調查台鐵安全改革執行情形審核通知事項」,揭露台鐵有「三缺」,包括缺信心、缺人力及缺法制,並表示,台鐵去年鐵路特考有156人因故未就職,加上今年預計屆齡退休者有212人,可能面臨約2千餘人人力缺口,呼籲改善低薪待遇問題。
台鐵產業工會表示,近期「監察院審計部調查台鐵安全改革執行情形審核通知事項」中,在「缺信心」部分,公司統計,現職人員有轉調意願者共846人,另外,截至去年10月底止,將於今年1至6月辦理退休、離職者共978人,占現職人員6.15%。台鐵公司辦理2023年鐵路特考,預計招考933人,錄取887人,實際報到人數僅731人,有156人因故未就職,顯示內外部人員對台鐵公司存有信心不足情形。
在「缺人力」部分,截至去年10月底止統計,預算員額缺額共1462人,加計優惠退離978人(其中374人為行車關鍵人力,包含司機員、檢修人員、維護人員、副站長、列車長、調度員、調車人員等),及預計於今年屆齡退休者有212人,台鐵公司化後可能面臨約2千餘人之人力缺口。
另外,在「缺法制」部分,攸關從業人員進用、管理、薪給、退休、撫卹及資遣等5項規範草案,目前雖逐一經董事會核定,但仍未公布,新進人員對自己應有的權益毫不知情。
台鐵產業工會指出,台鐵是國營事業最低薪,目前待遇與業界根本無法相比,應提高待遇留住人才,才有安全改革,但交通部與台鐵仍固執己見,如今監察院官方認證人力流失影響安全改革,產工主張應增設證照津貼、提高夜點費、提高危險津貼等方式,改善台鐵員工待遇,才能留住人才,確保安全改革順利運行。
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