興富發吊臂墜落中捷後 桃捷旁工地C型鋼掉落軌道致列車刮傷

興富發文心愛悅建案去年5月間發生施工吊臂墜落中捷意外，釀1死14傷，今天上午9時許，機場捷運A1台北車站至A11坑口站因電力接地異常導致部分列車延誤，異常事件影響13列車約3500人。桃捷維修人員調查，在軌道發現1條長約2公尺C型鋼，同樣是從軌道旁營造公司的建案工地掉落，所幸並未砸中列車，但已導致列車刮傷。

台中市興富發建案去年5月發生工程車吊臂砸中捷運車廂事件，造成靜宜大學助理教授林淑雅死亡、14人受傷。國家運輸安全調查委員會去年11月提出事故發生報告，指工程人員拆除塔式起重機時，因拆除機桁架挫曲彎折，導致墜落砸進中捷軌道。

今天上午9時許，桃園機場捷運因電力接地異常導致部分列車停駛、延誤，於9時54恢復供電，列車恢復行駛後，桃捷維修人員調閱電聯車前攝影機影像紀錄，發現事件發生時A8長庚站往A7國立體育大學站方向，上行軌道靠近出土段位置的軌旁出現1條長約2公尺C型鋼，隨即前往現場撿拾並檢視周遭設備狀況。

桃捷公司表示，受C型鋼影響的列車經回廠檢測，發現第五節車廂的集電靴總成及部分車下設備箱有刮傷情形，研判鋼條掉落在軌道旁，導致列車經過時受鋼條影響，出現閃光及煙霧，隨後造成電力系統接地異常，因此斷電，鋼條則彈開至管溝中。該列車經仔細檢查，確認安全無虞後恢復載客勤務。

桃捷公司表示，檢視該C型鋼並非機場捷運所使用的物件，經比對判斷與軌道旁某營造公司負責的建案使用的建築材料相同，將依據大眾捷運法第50條之1第1項第2款裁罰建商，後續如對捷運系統產生損害，也將向建商究責要求賠償。

桃園市建管處指出，經建管處會同勞動局了解後勒令建商停工，直至改善完成才能復工，包括工地於一周內自主完成建築工地安全防護措施檢查，建管處也將配合其他局處加強稽查工地安全防護措施，確保軌道及工地周邊的安全；另將依建築法第89條裁處起、承、監造人最高27萬元罰鍰及限期改善。

建管處補充，桃園對高鐵、捷運軌道旁工地均有要求施工前提報施工計畫，並送交通部鐵道局與捷運局審查，而對於高層建築物也在去年訂定規定要求施工前，應由專業公會審查施工計畫，方可施工。除審查施工技術、施工方法之外，也評估施工風險，以提升工地施工品質及危機應變處理能力，至於異物入侵軌道嚴重影響軌道運輸安全，並將軌道周邊工地也納入巡檢的對象。