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疫後旅遊、汽車量增 去年國道交通量再創高
疫後旅遊旅次增加,再加上汽車掛牌量創新高,國道去年累計交通量達三萬五六四七百萬車公里,收取通行費二五五億元,雙雙創下歷年新高。高公局分析,去年汽車量增,加上連假多、疫後景氣復甦,交通量持續上升,短途希望仰賴通勤月票移轉。
不過淡江大學運輸管理學系教授張勝雄直言,月票提供的誘因是優惠價格,但民眾不使用公共運輸並非因為價格高,再降價也難以移轉。政府要吸引民眾使用公共運輸就要了解痛點,降價反而是把資源做錯誤配置,只是補貼既有的使用族群。
根據高公局統計,二○二○年國道交通量為三萬四一二四百萬車公里、二○二一年三萬二四○○百萬車公里、二○二二年三萬四四○五百萬車公里、去年達三萬五六四七百萬車公里,再創下新高。
儘管至今已有十九縣市陸續推出通勤月票,盼民眾轉往公共運輸,但疫情期間民眾轉往私人運具的人流已回不去。根據公路局統計,去年至十一月全國汽車登記數八五八萬輛,創廿年新高。
交通學者、消基會交通委員會召集人李克聰說,減少交通量有助於交通效率、交通安全及淨零碳排目標,但單靠通勤月票減少國道交通量很困難,還是要有「推拉」力量增加開車成本。現在國道有廿公里免收費,可研議收取小額的國道基本使用費,並採一天只收一次,能兼具宣導意義,也降低民眾反彈。
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