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不利道安、環保 學者:與民共識 提高用車成本
疫情改變民眾生活習慣,不少人轉往私人運具,專家認為,私人運具增加不僅難以推升公共運輸使用率,也不利於城市健康度、改善交通安全等;提高私人運具成本可從增加收費及調整供需著手,更重要是與民眾達成共識,各部會、中央及地方朝同一目標擬定政策。
消基會交通委員會召集人李克聰表示,要提升公共運輸使用率,推跟拉的力量要相輔相成,其中一大重點是提高私人運具的使用成本,包括提高收費或調整供需,如加收國道基本使用費、取消路邊免費停車空間等。
他也說,停車收費規畫是地方政府權責,但中央要有明確政策,讓地方執行時有法源依據面對民意抗衡。若要徹底改善交通安全問題,勢必要做到交通減量。
成大交通管理科學系教授陳勁甫指出,無論是以公共運輸使用率還是城市健康度來看,仍希望民眾減少持有或使用私人運具,一個城市若有過多私人運具,可能產生交通壅塞、停車位難找、到處繞行增加汙染等問題。政府首要做的應是與民眾達成共識,朝同一目標擬定政策。
他表示,要達到永續城市,抑制私人運具、提高使用成本就很重要,像有些國家在空汙比較嚴重地方會提高停車收費,或根據車子碳排標準收費,此舉並非懲罰使用私人運具民眾,而是為了城市健康總目標,也可將這些收入用於公共運輸建設。
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