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司機去考試衝擊99班次 台鐵人力短缺窘境未解
台鐵局共有二九七位司機員報考今年交通事業鐵路人員升資考試,經調度仍有約六十名司機員缺口,台鐵因此宣布今、明兩天,共八十六班區間車停駛、十三班次縮短行駛,其中集集線兩天全線停駛。台鐵產業工會與學者皆分析,此事凸顯台鐵人力短缺問題未解,變相犧牲乘客權益,距離公司化不到兩個月前夕,簡直自損商譽。
考試院考選部本月四日至六日辦理「一一二年交通事業鐵路人員升資考試」,台鐵局表示,台鐵司機員共二九七人報考,影響考試期間的乘務人力;經調整司機員預備人力、未報考司機員例假、跨單位人力支援,駕駛督導人力支援列車駕駛工作,及優先停駛考試當日貨物列車、試運轉及專開列車等措施後,不足的乘務人力仍約六十人。
台鐵局解釋,為降低客運服務衝擊,預定今天停駛非尖峰時段西部幹線、東部幹線區間車、區間快車、集集線區間車等共六十三列次,並截短行駛區間車共十三列次;明天則停駛集集線區間車共廿三列次。由於集集線今、明全線停駛,台鐵於二水站至車埕站間,啟動公路客運接駁轉乘服務,要前往集集線的旅客可至二水站搭乘。
由於司機員參加考試,台鐵就得停駛、截短區間,引發議論。台鐵產業工會秘書長朱智宇表示,台鐵人力短缺問題未解,以致一項考試就使乘車調度出問題,進而犧牲乘客交通權益,司機員變相「依法休假」,當然是一大警訊,台鐵要深切檢討。
朱智宇說,近年已鮮少聽聞類似事情,即使過去有前例,台鐵在轉型掛牌為公司前夕,仍困在公務機關格局,令人匪夷所思。他說,高鐵運量蒸蒸日上,台鐵卻無法搶到客人,甚至還沒拿出更好服務水準、建立民眾信心前,就先自損顏面,打擊商譽。
消基會交通委員會召集人李克聰說,此事再凸顯台鐵人力缺乏窘境,並損及乘客權益,在公司化前夕絕非好現象,建議台鐵務必及早因應,減少營運不確定。
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