車輛中心首創「ABS虛實整合平台」 大學生體驗機車防鎖死煞車系統

財團法人車輛研究測試中心（簡稱ARTC、車輛中心）今（2）日與台灣科技大學共同舉辦「防鎖死煞車系統（ABS）校園推廣活動」。活動中，學生們透過機車防禦駕駛觀念宣導及實際機車搭配電腦軟體的「ABS虛實整合平台」，親身體驗機車在煞車情境下的點放手感，與了解機車急煞車時ABS所扮演的安全角色。

台灣地狹人稠，因機車便利、持有成本低廉的特性，讓台灣長年具有「機車王國」之稱。根據交通部調查，高達近九成機車族汰換機車後仍會續購，然而2023年全台交通事故致死案件中，騎乘機車的死亡人數超過1800人，占比高達六成，而受傷近42萬人中，18~24歲年輕人更占25%以上，造成極大的衝擊與社會成本負擔。

在道路上常見的機車事故是騎士在驚慌之中急劇煞車，導致輪胎鎖死並失控滑倒。防鎖死煞車系統（ABS，Antilock Brake System）能在輪胎鎖死前透過高頻率的作動來精確控制煞車壓力，防止機車輪胎鎖死，從而保持車輛的穩定性。國際研究顯示，裝備ABS的機車能夠減少25%的事故發生率，雨天的事故率降低幅度甚至可達50%。

車輛中心副總經理廖學隆表示，車輛中心透過經濟部產業技術司科技專案的支持，強化濕滑路面的煞車性能，致力於推動防鎖死煞車系統(ABS)國產化，通過法規認證成功導入國產機車。為了落實社會責任，車輛中心結合大學舉辦宣導活動，本次活動結合機車防禦駕駛觀念宣導與校園體驗，提升大學生對機車安全的重視，讓交通安全教育從校園推廣至家庭與社會。

國立台灣科技大學研發長邱煌仁說，ABS已經成為現代機車安全系統的重要一環，也是保障騎士行車安全的重要措施，希望透過這次活動讓學生更深入了解ABS及防禦駕駛的重要性，進一步提升行車安全意識，避免交通意外發生。

車輛中心資深防禦駕駛專家張俊毅指出，若騎士能培養預作煞車的習慣，也就是在危急狀況出現前就預想可能的危險而預先採取安全措施，對行車安全是有幫助。以行車速度50公里為例，有預作煞車相較於沒有採取任何措施，估計有0.5秒的時間差異，而這時間差可讓車輛提早7公尺停下來，這關鍵距離可能是避免事故的關鍵。因此，培養預作煞車習慣，是基於了解煞車特性而衍生的防禦駕駛觀念，能提升機車行車安全。