親上火線談碳費 台泥董座張安平：快推動台版CBAM

環境部今（15）日將召開首場碳費費率審議會，台泥（1101）董事長張安平昨日親上火線強調，環境部對本土產業課徵的首批碳費估逾300億元，政府應推動台版CBAM（碳邊境調整機制）並公告具體時程。

張安平強調，300多億元對任何一個國家、產業來說都不是小數字，對景氣與競爭力勢必會有影響，而一個產業死掉是回不來的，如果台灣不積極面對，就等著被其他國家修理，我們會大大失去競爭力。

他主張，進口商品須跟本地商品支付一樣的碳成本（碳費），除避免國際間「碳洩漏」，也維持國內產業競爭力。

環境部將召開碳費費率審議會，預計3月底公告費率，國內年碳排量逾2.5萬噸的企業須根據2024年排放數字，於2025年開始繳碳費，宣告台灣「碳有價」時代正式來臨。

台泥指出，根據2022年環境部列管排放源的溫室氣體盤查結果，扣除每年2.5萬噸免費額度，保守估計，環境部首批碳費徵收對象包含電力、鋼鐵、水泥、石化業、半導體與薄膜電晶體液晶顯示器業等製造業，估計應收費的噸數高達1.1億至1.2億噸，若以每噸300元計算，就是300多億元。

張安平指出，碳議題沒有疆界也無法鎖國，台灣若只實施碳費卻無CBAM，將造成高碳排商品傾銷台灣，衍生國家之間「碳洩漏」。若政府再不動作，一旦台灣正式實施碳費，產業碳排卻可能不減反增。

台泥估計，光是水泥產業，若只對本土業者收取碳費，卻放任國外無須支付任何碳成本的水泥與熟料銷往台灣，將為台灣每年增加約一個直轄市的碳排量。

對於推動台灣CBAM，除落實公平正義也能維持產業競爭力，張安平指出，目前政府對進口水泥無須申報碳排並繳納代金，對本土業者相當不公平，將造成劣幣驅逐良幣。對於國外進口商品，財政部會徵收貨物稅及營業稅，但政府《氣候變遷因應法》早已明訂進口商品收取代金，為何就不能收？

張安平建議，政府要推台版CBAM，可向歐洲學習，歐洲自2005年起，就已設定2034年所有行業都要支付碳成本，花了20年時間演進制度。歐盟今年3月初公布第一階段各國企業申報CBAM碳排資料進程，台灣向歐盟CBAM申報排名位列第五。

他指出，政府應仿效歐盟同步提出台版CBAM推動時程表，讓企業都能可預期、可規劃、可執行、可因應。