大數字／高速公路去年交通量 創高

疫後解封，國人勇於出行，加上去年連續假期多，出遊和返鄉車潮相當踴躍，交通部高速公路局統計去年交通量累計達35,647百萬車公里，全年通行費為255億元，均創下歷年新高。

所謂「車公里」就是車輛開上國道，所有車輛所行駛的里程加總。這是一個總量的參考，數據愈大，代表車子愈多，行駛的里程也較長。由於車公里總量很容易破億，因此將它簡化為「百萬車公里」。而交通愈繁忙，也顯示出遊、商務的人潮愈多，對觀光旅遊等相關產業有正面的幫助。

高公局官員指出，疫情期間民眾擔心受到感染，很多用路人都自行開車，以至於2020年疫情爆發第一年，累積交通量為34,123.8百萬車公里，創歷年最高，而在疫情第三年2022年，累積交通量又增至34,404.8百萬車公里，再寫新高。

2022年10月13日開始解封，民眾逐漸敢於出門，不過解封初期仍有不少人受到感染，所以很多民眾出行仍選擇自行開車，避免遭到感染，致使高速公路的車流量持續增加，加上去年國內掛牌車輛數增加、全年的連續假期有六個，2023年累計交通量達35,647百萬車公里，較2022年多出1,242百萬車公里。

為配合節能減碳的國際趨勢，鼓勵民眾多多搭乘大眾運輸工具，行政院於去年7月1日起推出TPASS通勤月票，由於基北北桃通勤月票僅1,200元，在一個月內可無限次搭乘捷運、台鐵、公車和國道客運，頗受民眾歡迎，現已有19個縣市上路實施，而統計自通勤月票推出至今年2月1日止，全台累計有449.5萬人次加值購買公共運輸通勤月票方案，並累計約3.3億人次使用通勤月票搭乘各類運具。

高公局分析，通勤月票的使用狀況逐月增加，未來會否影響到高速公路的車流量，還有待觀察，但就去年的統計數字來看，TPASS通勤月票實施半年期間，並未影響到高速公路的車流量。

由於去年車流量增加，通行費收入也跟著增長，過去一年約220至230億元間，2023年通行費的收入達到255億元，較2022年高峰的246.7億元多出8.3億元，與車流量同創歷年新高紀錄。不過，目前國道基金仍負債1,500餘億元，還有新建工程和路面改善要持續進行，通行費增加只不過可以讓高公局現金流更寬裕一些而已。

高公局官員說，為打造優質的國道路網，歷年來均持續檢討推動各項新建、拓寬以及交流道增設改善工程，今年將持續推動海空港聯外運輸、高快速公路路網連結以及高速公路瓶頸路段改善，包括：國1甲、國1楊梅頭份段拓寬以及國7等共計17項興建改善工程的規劃設計作業。

在新建工程方面，今年預計將有國1接台74系統交流道、國1中港溪橋改建工程、國3霧峰系統南出匝道以及國3接台66等工程完工通車。希望藉由工程手段，來改善地方交通瓶頸，促進路網運轉效率，以縮短用路人行旅時間。