美運安會查艙門飛脫案 波音無法提供關鍵紀錄
阿拉斯加航空1架班機1月發生艙門半空脫落驚魂事件。美國國家運輸安全委員會主席霍曼迪今天說,航空業巨擘波音(Boeing)無法提供這架飛機在事發前進行維修的關鍵資訊。
法新社報導,美國國家運輸安全委員會(NationalTransportation Safety Board, NTSB)主席霍曼迪(Jennifer Homendy)提到正在進行的調查時說:「沒有那些紀錄,將讓NTSB接下來的調查變得複雜。」
阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)營運的1架波音737 MAX 9客機1月5日發生近乎災難的事件,飛機的一扇艙門在飛行途中爆開脫落,迫使班機緊急降落,所幸並未造成嚴重傷亡。
霍曼迪在寫給聯邦參議院商業、科學和運輸委員會(Senate Commerce, Science and TransportationCommittee)的信件中說,這扇掉落的內嵌式艙門(door plug)曾被打開過,以便在去年9月完成鉚釘修復作業。
維修作業是在波音位於華盛頓州倫頓(Renton)的設施進行,之後才把這架飛機交付給阿拉斯加航空。
霍曼迪說:「直到今日,我們仍不知道是誰進行了維修,把這架事故飛機的內嵌式艙門打開、重新安裝再闔起。」
霍曼迪又說,波音跟運安會說,公司找不到記載維修工作的紀錄。霍曼迪在信中提到,調查人員要求提供監視器畫面,但他們被告知畫面已被洗掉。
波音回覆詢問時說,公司一直保持「透明與積極主動態度」,支持監管機關對這起事件的調查,又說監視器畫面紀錄會滾動保存30天。
根據霍曼迪信件,運安會在1月9日首度要求提供相關文件。之後,波音於2月2日呈交可能提供解釋的員工姓名。
調查人員也要求提供2023年9月艙門工作組經理轄下的所有工作人員姓名,但隨後提供的名單並未標示是哪些人處理內嵌式艙門維修作業。
霍曼迪強調,運安會不是為了懲戒而要求提供姓名,而是為了「與他們交談,以釐清波音的品質保證程序和安全文化」。
本月早些時候,霍曼迪曾抨擊波音沒有迅速提供關鍵資訊。
美聯社報導,霍曼迪承認,運安會想要揪出特定工作人員的作法有其缺點;她擔憂這會讓員工不敢向調查人員談論此事,因此她請她的部下保護挺身而出的波音員工身分。
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