花蓮強震整理包／累積18死 重大災情、理賠、交通搶修一次看

4月3日上午7點58分左右台灣發生規模7.2有感地震，震央在花蓮縣政府南南東方25.0公里，位於台灣東部海域，地震深度15.5公里，全台明顯搖晃，是921以來最大強震，各地也傳出災情，其中花蓮最為嚴重。

依據中央災害應變中心13日晚間數據，人命傷亡為17死、1155傷、失聯2人，砂卡礑步道失聯新加坡夫妻仍待搜尋。

在花蓮太魯閣晶英酒店建教實習的黃姓高三生，於4月3日上午搭巴士上班，卻遇上強震遭落石砸中昏迷，裝葉克膜搶救。經過22天，黃生仍挺不過，於25日過世，他也是403地震第18名罹難者。

4月3日早上7:58分花蓮發生7.2強震 為921以來最大

地點：花蓮
發震時間：2024年04月03日，早上7:58分
芮氏規模：7.2
地震深度：15.5公里
位置：北緯 23.77度，東經 121.67度，即在花蓮縣政府南南東方 25.0 公里 ，位於臺灣東部海域

▶強震無情造成18死…名單一覽 多半為遭落石重砸致命

死亡部分，分別為台8線183K有1名刷坡工程人員遭落石砸中死；台8線181.5K有駕駛遭落石砸死；花蓮縣得卡倫步道有3名登山客遭落石砸死；欣欣和仁礦區、大清水休憩區（台9線161.3K）和台9線160.7K處都分別有1男遭落石砸中或掩埋而身亡；花蓮天王星大樓傾倒造成1名女住戶身亡。

4日再傳來不幸消息，65歲男未能逃出小錐麓步道，由屏東救難隊發現確認身亡。6日中午，再於砂卡礑步道發現獨遊的21歲胡女遺體。10日救難人員於砂卡礑步道移出游家一家五口遺體，包括游男、大女兒、游妻、小女兒及小兒子。13日中午發現中和礦場蕭姓司機遺體。晶英酒店建教實習的黃姓高三生遭落石砸中，搶救22天仍挺不過，於25日過世。

▶3日至今已破800起餘震 有逐漸趨緩

花蓮3日上午發生規模7.2地震，截至10日上午8時，累計發生餘震815次，過去24小時約33次餘震，相較地震剛發生後的24小時餘震達314次，一週以來餘震已逐漸趨緩。

▶花蓮成為強震重災戶 重大事件一次看

◾2棟建物坍塌

花蓮強震造成2棟建物坍塌，分別是中山路上的天王星大樓及北濱街上的5樓民宅。3日主震來襲，北濱街5層透天建物就被震垮坍塌，一樓早餐店內10多人趕在塌陷前逃出，無人受困。縣府當晚就進駐大型機具漏夜趕工拆除，5日上午已成空地。

天王星大樓位於花蓮市東大門附近，已近40年屋齡，共有79戶，嚴重傾斜幾乎半倒。地震發生時，屋內還有20多人在家，因屋倒受困，花蓮縣消防局出動全縣唯一的52公尺雲梯車，陸續將人救出，其中一名康姓女住戶，在受困超過12小時後不幸身亡。天王星大樓在2018年花蓮強震時曾遭貼黃單判定危樓，經不起403強震坍塌，完成前置保護作業後，5日下午拆除時一直下著雨，住戶形容「老天都在哭泣」。

◾蘇花清水橋斷裂

交通部長王國材表示，目前全台有3處交通毀損最嚴重，包括台北捷運環狀線、台九線蘇花路廊，最嚴重為大清水隧道北上整個清水橋掉落，清水橋斷裂讓花東整個變孤島，相關搶修時程估起來不太樂觀，預期花東有一段時間都會靠海運接駁。

◾晶英酒店員工受困

花蓮太魯閣晶英酒店員工昨天分乘4輛小巴上山，途中遇到大地震失聯，公路局今天出動空拍機巡查中橫公路沿線災情，在175公里處明隧道，拍到民眾揮紅旗求救畫面，並有晶英酒店車輛。救難人員在今天下午1時許，以徒步加上接駁的方式將受困員工救出，民眾獲救後，也回憶起車尾被落石砸中的「驚恐瞬間」。

◾中橫、蘇花公路落石嚴重

造成四人死亡，包括在中橫公路執行刷坡工程的余姓女子（四十四歲）及駕駛吉普車經過的張姓男子（五十四歲）；另一名張姓男子（卅一歲）將車停在蘇花公路大清水遊憩區，吳姓男子（四十六歲）駕駛聯結車經蘇花和平段，人車被落石砸中死亡。

◾新北環狀線軌道位移

雙北也傳出災情。新北捷運環狀線板新站至中原站間的軌道因地震位移，全線緊急停駛；新店區安泰路頂好社區8戶房舍下陷，緊急撤離13人，但因震斷水管導致社區500戶停水；土城區一棟8層樓華廈鋼筋外露、結構扭曲，新北市長侯友宜下令疏散53名住戶。

◾災損逾7千萬元

農業部表示，經農業部農糧署、漁業署及畜牧司彙整各直轄市、縣市政府查報資料，截至今天（7日）上午11時，農業產物、民間設施及公共設施估計損失計7604萬元。

其中又以花蓮縣損失4206萬較為嚴重，根據「0403地震農業災情報告」最新統計分析，花蓮農產損失估計損失金額1萬元，農作物被害面積0.3公頃，損害程度30％，換算無收穫面積0.09公頃，受損作物為其他蔬菜（木耳等）；畜產損失估計5萬元，受損畜禽為豬。

▶地震後受災戶該如何理賠？需要保地震險嗎？

921大地震後，行政院推動住宅地震保險制度，並自民國91年4月1日起實施，要求所有產險公司提供住宅地震基本保障，即住宅火險擴大承保地震事故，凡承保住宅火險的產險公司，須同時承保地震基本保險。

住宅地震基本保險為1年期保單，全台不分地區均採單一費率新台幣1350元，針對建築物本體全倒或半倒時，產險公司將理賠建物重建費用上限新台幣150萬元及臨時住宿費用20萬元。要注意的是，保障標的為住宅建築物本身，不含動產及裝潢。

金管會表示，已投保住宅地震險的民眾，若住家建築物因此次地震遭受損失，可通知各地產險公司或地震保險基金，待各產險公司受理後，將會儘速派員查勘鑑定損失程度。

財團法人住宅地震保險基金揭露，截至今年3月底止，若以全台戶數929萬戶為基礎計算，台灣住宅地震基本險投保率僅38.01%，顯示仍有超過6成民眾未投保住宅地震基本險，不過仍比鄰近的日本要來的高。

▶花蓮大地震人心惶惶 日僑喊移居26年最劇烈搖晃

1名旅居花蓮26年的日本男子說，這是移居當地後感受過最劇烈的搖晃。

1名52歲日本女子跟丈夫在花蓮經營旅宿事業，地震發生之際正在自家2樓，並回憶「當時發生劇烈左右晃動，感到驚慌失措」，且架上物品也因此掉落碎裂，書本也掉了下來。

▶百年前花蓮曾發生規模8地震 專家：未來也不排除

中央研究院地球科學研究所特聘研究員馬國鳳說，1920年花蓮曾發生規模8的地震，大約60到100年的週期，花蓮外海就可能出現規模7以上的地震，未來也不排除再發生，重要的是防震上做到讓災害降到最低，民眾也要先做好準備。

另外台大地質系名譽教授陳文山受訪表示，這次強震規模7.2，已經影響到旁邊的斷層活動，尤其是中央山脈斷層系統，後續要特別留意，但觸發後地震規模多大則很難說。且這次地震與921地震造成的影響非常類似，預估餘震恐怕會會持續一年。也要注意房屋結構問題，東部山區則要特別注意落石。

▶強震釀多處災情 交通急搶修

◾台8線中橫東段7日3時段放行

公路局指出，預警性封閉路段1處為花蓮縣秀林鄉台8線110.2K至187.8K（大禹嶺至太魯閣路段），今天上午10時進行天祥受困人車往東（花蓮）、西（大禹嶺）撤離，初期暫採上午10時、下午1時及下午3時共3時段放行；並另於下午5時開放天祥地區民眾、業者車輛，自太魯閣閣口往天祥方向運補民生必需物資後，執行夜間預警封路管制。

至於災阻路段1處，台中市和平區台8線臨37便道18.8K，邊坡坍方交通封閉阻斷，已由機械兩端（谷關往德基、德基往谷關）清除中，預計今天下午2時搶通。

其他管制路段1處：花蓮縣秀林鄉台9線158K至165K（大清水至崇德路段），今天轉為施工管制，每日放行上午6至8時、中午12至下午1時、傍晚5至晚上7時3個時段，夜間實施預警封閉。下清水橋車輛限重5噸。

◾新北環狀線中和-大坪林站7日11時恢復通車

花蓮大地震，日前導致新北環狀線停駛。繼第一階段板橋-新北產業園區已於3日下午5時恢復雙向運行後；第二階段中和-大坪林站區間經新北捷運公司、新北捷運局及交通局6日會勘確認系統功能正常安全運行，同時由捷運公司持續進行長達十數個小時的多次列車整合測試，新北市長侯友宜也親自搭乘確認安全測試後，今天上午11時開放第二階段中和-大坪林站區間營運。

至於第三階段板橋-中和路段尚未通車，市府已會同設計單位提出改善方案檢討中。新北市府表示，謹慎看待新北環狀線恢復全線通車議題，將由專家學者檢視安全無虞後恢復通車。

◾環狀線推直達車創先例

新北環狀線因花蓮地震，目前採分段行駛，因板橋站到新北產業園區站間沒有「橫渡線」無法小範圍迴圈運行，只能雙線單向，班距拉長到18-20分鐘。新北捷運公司表示，為彌補班距問題，8日尖峰時段的8時34分、8時55分，試營運板橋至新北產業園區的直達車，兩站行車時間約8分半，下午尖峰時間會再視需求是否加開直達車，創都會型捷運直達車先例。