設有旋轉沙發椅、餐飲室！ 懷舊版的「鳴日號」列車

火車廂車頂架著綠色的風扇轉呀轉，窗外的風不時灌進來，就這樣一站一站的晃著穿越嗚漆嗎黑的山洞，遇到用餐時段火車停留的月台，沿著列車窗戶邊開始叫賣便當的小販，旅客隔著窗戶你一個、他兩盒的銀貨兩訖，瞬間車廂內瀰漫著便當裡飯菜的香味，這是小時候搭乘火車的記憶。

回顧1983年6月，鐵路局長董萍因病辭職獲准後，其遺缺由鐵路局副局長卜元禮升任。7月台灣省政府已經指示唐榮公司積極研製「電聯車國產計劃」，並促使工業升級，如順利生產供應鐵路局使用，其售價將較目前向英國等購買者便宜一半左右。同年7月底鐵路局研擬新採購豪華車廂，提供搭乘旅客更舒適的座椅環境，推出「客廳車」發展鐵道觀光旅遊。

近年來台鐵推出的觀光列車真的很不一樣，不僅包含美學概念，行程設計更囊括小站遠方懷舊的人文氣息，搭上藍皮解憂號從枋寮開往台東，車程約莫兩個小時，全長98公里途經17座車站，以緩慢的速度喚起南迴鐵路的記憶景點，橫跨將近二百座大、小橋樑，坐在有著50年歷史的普快車箱內，窗旁刷刷而過的優美景色，饒富有趣。

2023年的台鐵，正在歲休的鳴日號列車，結合旅遊、餐飲和交通的服務設計和酒店體驗的「鳴日廚房」，更一舉獲德國iF設計獎的最高殊榮「iF金質獎」與「服務體驗設計獎」，設計師將已70載的莒光號施予全車廂改造，變身為六列全視野明亮觀景窗的車廂，四列商務車廂、一列客廳車廂、一列吧檯車廂，所打造出台鐵極致的豪華車廂的觀光環島列車。

假如火車像「客廳」…

1983-07-27/民生報/04版/生活新聞版

【圖文╱齊美】八月一日起，鐵路局將推出新的「客廳車」業務。

「客廳車」是利用莒光號車廂重新設計裝潢而成。整個車廂分為三部分，會客室有旋轉沙發椅和茶几，餐飲室陳設餐桌椅和吧台等，休消室的座椅排列與莒光號相同。

生活水準提高，旅客的要求也增加，鐵路總不能墨守成規。推出「客廳車」是鐵路局的新構想，同時也帶一些試驗性。

鐵路局計畫接受公司行號、機關團體等預訂，把「客廳車」加掛在莒光號或復興號列車上。

這種「客廳車」利用五十二個座位的莒光號改裝而成，因此，將來一節車廂的收費可能比照五十二張莒光號車票。

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