大甲收費站成紀念建築，當年在地人有逃費密道?
大甲收費站2003年啟用，位於國道三號路段，緊鄰大甲媽祖廟，外觀設計有媽祖廟意象，是台灣具有特色的國道收費站。
2011年全台設有23個高速公路收費站，因公務需要常設有連結連接鄉鎮道路的公務便道，方便國道收費員、國道警察上下班，或做洽公、送信時使用，但熟門熟路的當地人，為規避國道收費而違規使用公務便道，在大甲收費站最右側便暗藏一條公務便道，是大甲、苑裡通勤族的秘密通道，長期下來省下不少費用。
2013年12月30日國道停止使用人工收費，收費站逐一被拆除，僅留3座收費站部分主體作為紀念，大甲收費站就為其中一座，另外還有全台第一座收費站泰山收費站，以及因特殊外型而被保留的田寮收費站，下次經過不妨留意，回憶曾經為國道風光之一的建築物。
國道「逃費秘道」 1年半後全封
2011-09-09/聯合報/A10版/話題
【記者曾懿晴╱台北報導】
全台廿三個高速公路收費站，高達八、九成設有連接鄉鎮道路的公務便道，長年成為熟悉此道者躲避收費的「逃費秘道」。交通部高公局表示，民眾上下高速公路應「走正途」，一年半後將全面封鎖全台約四十處公務便道，以防投機者走便道，逃避國道計程收費。
公務便道過去為國道收費員、國道警察上班，或作為洽公、送信、收垃圾等公務使用，因鄰近收費站，不少鄉親不想「捨近求遠」，乾脆不走交流道，而選擇在收費站前轉至最外側車道，再沿著隱匿的公務便道下高速公路，長年省下可觀通行費。
高公局在公務便道外雖設有一般民眾禁止進入的標誌，但長期以來因管制鬆懈，加上出入便道可幫附近民眾省通行費，每回傳出封閉風聲，不僅駕駛人怨聲載道，地方民意代表、甚至立委還代表民眾出面施壓，使得走公務便道下國道，成為地方上「不能說的祕密」，甚至被誤認為是地方「福利」。
目前國道收費里程不一，增加居民走便道的「正當性」，后里收費站公務便道便是一例。該便道位於中山高三義交流道及豐原交流道間，連接中縣后里鄉三豐路及甲后路，北上、南下交流道距離約十到卅公里，高公局雖一度想封閉便道，最後仍因抗議聲浪，只好取消封路。
高公局表示，民眾無視標誌走公務便道，依法開罰最高三千六百元。計程收費上路後，開上高速公路將「走多少、付多少」，公務便道成為收費「漏洞」，目前高公局正成立小組規畫公務行車動線，防堵居民利用便道逃避收費。
高公局近期也嚴正重申，公務單位經過收費站不得走收費便道，收費便道只能用於無法經過票亭的超寬超大貨車使用，即使因公上國道，計程收費上路前，都應比照一般民眾收取通行費。
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