重建後整了形 曾經的單拱大橋｜南方澳大橋

南方澳大橋是跨越宜蘭縣蘇澳鎮南方澳漁港的跨港大橋，也是當地的著名地標。南方澳大橋的興建，是為了解決原有的水泥駝背橋太窄、過低的問題，大型漁船與商船不便進出，影響了當地的漁業發展，於是計畫興建跨港大橋。南方澳大橋於1998年6月完工通車，也是亞洲首座單拱大橋。

由於南方澳大橋造形特殊優美，且附近風光秀麗，成為不少觀光客走訪的地標。然而風華的樣貌卻在一瞬間垮下，2019年10月，大橋吊索已遭嚴重鏽蝕，一輛油罐車行經時，因鋼絞線強度無法承受負載斷裂，並造成6人罹難。橋斷了之後就進行拆除重建，於2022年12月18日完工通車，重建後的大橋形式也非原來的拱形了。

媽祖廟、內埤、南安國中前海灘、南方澳大橋賞的夜景…

南方澳變遷中的漁港風情,比景點更耐人尋味

1999-03-17/聯合報/38版/消費旅遊休閒

【林秀芳】本報記者林秀芳

到南方澳除了吃海鮮還能玩什麼呢？南方澳長大的邱坤良說：「真要走，南方澳兩個小時就走透透了。」看著南方澳的轉變，邱坤良說，彷彿看到台灣社會變遷的縮影。

在邱坤良眼中，南方澳無所謂好不好玩，只是眼看著南方澳的變化，他愈發懷念昔時的海港風情。一般人到南方澳就是為了吃吃海鮮、買現撈漁貨，頂多再到海邊走走就結束行程。

邱坤良建議遊人從社會人文面來看南方澳。三十年前南方澳，漁村裡住的多是外來客，很多是從南北二路來討生活的漁民，街頭人來人往好生熱鬧，走江湖划拳賣藥的郎中，也會到此賣藝，形成一種特殊的海邊漁村文化。邱坤良談起這種純純的生活，充滿了眷念，因為他自己就是站在路旁看賣藝打拳的漁村小孩。

了解南方澳，一個主要的點就是媽祖廟，這是漁民的信仰中心，「如今漁民富有了，媽祖廟也變得庸俗了。」邱坤良說，前幾年當地人花了七千多萬元重新打造媽祖神像，充分顯示現代人的價值觀，連神像也反射了居民的拜金主義。

本來漁村裡的人，彼此多半相識，相互交換海上漁情，而今，南方澳朝觀光漁業發展，村裡往來的人潮也變複雜，不過，還是可以看到補破網的景觀。

邱坤良個人喜愛到海邊散步，或站到蘇花公路俯微漁港風光。南方澳位於蘇澳南方，有港中港之稱，面對太平洋，南方澳內又分內埤港、南方澳漁港及第三漁港三個灣澳，在地人多半建議遊客到內埤走走，不論風光或吃海鮮，內埤都是在地人的的第一選擇。

黃昏到海邊散步是邱坤良昔日最愛的休閒活動，他說，黃昏海邊清涼，海上漁火也漸漸點亮，形成另一種美麗的風情。南方澳海上還有一項特殊的景致，就是海上旅館，海上旅館住的是來自大陸的打工漁民，他們不能上岸，只能在海上等候雇主的召喚，這也是兩岸關係造成的社會怪現象。

當地人也有一處私房景點，就是南安國中前的海灘，幽靜無人，南安國中本身就是所美麗的校園，沒有圍牆，它只是宜蘭眾多美麗校園的一個。遊客坐在學校前，就可以欣賞到太平洋海浪拍岸的美景，人夜後，此處就是聽濤觀星月的好地方。

另一處觀賞南方澳漁港的景點是在南方澳大橋，當地人稱為「駝背橋」，橋的設計十分特別，橋上的景觀鋪設也俏皮活潑，人夜後車流少，駝背橋很適合欣賞南方澳夜景。

邱坤良說，以前近海漁獲多，而今近海漁源枯竭，傳統漁業組織也起了變化，目前多為遠洋漁船，遊客到港口，很多上岸拍賣的魚貨都變成冷凍魚，這也是社會變遷的結果。

雖然漁港景觀已變，南方澳海鮮新鮮又便宜倒是不曾改變，邱坤良說，永豐、海珍、富美這幾家都是知名口味不錯的老店，現撈海鮮一桌三千元，足夠十二人吃得痛快。米糕、魚丸湯也是南方澳著名的小點心，到南方澳可順道品嘗。