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桃園龍潭爭設客運轉運站 市府選「這裡」做短期轉運站

龍潭爭設龍潭轉運站二選一,市府交通局初步選擇龍潭北龍路公車亭擴大規畫作短期轉運站。記者曾增勳/攝影
龍潭爭設龍潭轉運站二選一,市府交通局初步選擇龍潭北龍路公車亭擴大規畫作短期轉運站。記者曾增勳/攝影

桃園市龍潭區國道客運在國3龍潭交流道銜接市區道路,上下班尖峰時段塞車,市議員徐玉樹爭取在交流道附近龍潭北龍路、大昌路2地點先規畫短期轉運站載客。市府交通局今天上午表示,經過實地會勘,初步選在北龍路的龍潭運動公園旁公車停車亭地點,規畫設置短期長廊式運候車亭,提供國道客運及公車上下車、接駁,避免尖峰時段客運進出市區交通造成塞車,預計8月前定案。

龍潭地區最近幾年外來移居人口增加,龍潭科學園區科技廠員工進出多,行經國3龍潭交流道的國道客運班次增加,欠缺客運轉運站,尤其上下班尖峰時間往往國道客運及公車進出市區,造成龍潭市區塞車,許多民眾向議員陳情爭取改善尖峰塞車問題。

徐玉樹表示,龍潭地區鄉親及通勤族需求及降低市區塞車,他提案向市長張善政爭取比照八德轉運站模式,規畫設置龍潭轉運站,他與市府交通局實地會勘後,在龍潭運動公園旁的北龍路及大昌路二段2地點二選一,規畫設置短期客運轉運站,中期在龍潭交流道附近租用一塊大約1500坪農地,再透過土地變更和編列預算,租期10年規畫轉運站,長期爭取在龍潭都市計畫第4次通盤檢討推動產業專區計畫規畫轉運站,解決國3至市區交通問題。

市府交通局長張新福表示,龍潭國道客運路線及需求漸增,有設置龍潭轉運站必要,市府規畫採短、中、長期計畫推動,短期將在北龍路的龍潭運動公園旁,設置長廊式公車候車亭,中期計畫在交流道周邊設置臨時轉運站,作為長期方案的過渡措施。

交通局說明,長期設置龍潭轉運站需要時間,該局實地會勘初步選在北龍路的公車候車亭,規畫短期龍潭轉運站地點,由於轉運站作為國道客運、公車上下車停靠、交匯,需要看實際人行道空間、能拉多少條路線、尖峰時間1小時多少班次,最後規畫多少路線空間,預計8月前定案,6、7月間將就轉運站停車廊道空間、站位最後會勘,改善國道客運進入市區交通塞車。

市議員劉熒隆認為,龍潭轉運站為解決國道客運問題,長期考量在龍潭都市計畫第4次通盤檢討推動產業專區計畫規畫轉運站,只是報編程序要10年,需要規畫短期轉運站,但他擔心在北龍路規畫短期轉運站,因該地點原是交通節點,設置轉運站會增加公車、客運停靠、接駁,更形成交通節點塞車,反而失去疏解交通的美意。

龍潭爭設龍潭轉運站二選一,市府交通局初步選擇龍潭北龍路公車亭擴大規畫作短期轉運站。記者曾增勳/攝影
龍潭爭設龍潭轉運站二選一,市府交通局初步選擇龍潭北龍路公車亭擴大規畫作短期轉運站。記者曾增勳/攝影
龍潭爭設龍潭轉運站二選一,市府交通局初步選擇龍潭北龍路公車亭擴大規畫作短期轉運站。記者曾增勳/攝影
龍潭爭設龍潭轉運站二選一,市府交通局初步選擇龍潭北龍路公車亭擴大規畫作短期轉運站。記者曾增勳/攝影

公車 國道客運 塞車 桃園

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