桃園通勤族免慌!公路總局出手 國道客運5203不停了
國道客運「5203路線」是桃園市蘆竹區南崁居民往返台北的重要路線,但負責經營的長榮集團決定在10月停駛,讓不少民眾開始尋找替代方案。對此,交通部公路總局表示,已要求長榮必須找到可繼續代駛此路線的業者才能退場。民代則呼籲,5203既會繼續營運,也應加入1200通勤月票系統,增加民眾通勤選擇。
桃園市蘆竹區許多居民每日往返台北上班,每到尖峰時段公車站總大排長龍,TPASS基北北桃1200元月票7月上路後,有更多民眾選擇搭乘大眾交通工具,長榮客運5203路線卻在此時傳出10月停駛,且至今未加入1200月票方案,導致通勤族轉搭同樣往返台北的國光客運1841等路線,不少民眾抱怨得多等好幾班才上得了車。
蘆竹地區民代昨為此舉辦協調會,立委鄭運鵬表示,長榮集團因疫情影響,經營層交接後,決定停止經營客運業務,並提早結束5203路線,但該路線不僅是南崁居民的通勤工具,更是機場從業人員、往返雙北的重要交通選擇,傳出停駛已造成乘客人心惶惶,「這種不符社會公益的決定相當不OK」。
公路總局回應,長榮雖在10月起不續營5203路線,但為滿足乘客需求,仍會以代駛方式繼續提供服務,直到其他業者承接續營。
議員錢龍表示,公路總局既已要求業者繼續營運,該路線應立刻研議納入1200方案;也建議市府交通局必須重新檢討市內客運路線,增加到機捷A10山鼻站的班次,讓乘客願意從客運轉搭機場捷運,有效分流上下南崁國道客運的載客量。對此,公路總局和交通局都表示會研議辦理。
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