「台東人的自強號」走入歷史 留下難忘柴油味和拱門

台鐵DR3000型柴油自強號列車，今天在台東開出末班車。濃濃柴油味帶有遊子離家鄉愁的台東人自強號走入歷史。

「這是台東人的自強號」郭姓民眾今天一早趕搭台東往樹林的柴油自強號列車，他說，民國103年以前花東和南迴鐵路沒有電氣化，於是行駛北東的自強號就用這種柴油列車。他表示，這種自強號雖然有很多車廂，座位也很多，但同樣一票難求，買不到票時他最喜歡站在車廂內特有的拱門旁。

陳姓女子也帶著幼兒來搭這末班車，她說，年輕的時候到台北念書，她驕傲地告訴北部同學，「我們台東人的自強號和你們的不一樣，經過山洞（隧道）可以聞到濃濃的柴油味」，這個味道帶有刺鼻，增添遊子離家的鄉愁。

台鐵局自4月26日起進行時刻調整，DR2800、DR2900、DR3000型3款柴聯自強號26日卸下輸運重責，交棒EMU3000型新自強號為旅人服務。

為感謝這3種柴聯自強號陪伴民眾旅行40餘年，台鐵將於26日開行最後2列末班紀念列車，並於東幹線始發車站樹林站辦理榮退紀念活動。台鐵指出，首趟紀念列車26日上午10時45分自樹林站始發，由DR2800型柴聯自強號擔綱；上午11時7分開行第2趟紀念列車，由DR2900型混掛DR3000型柴聯自強號開行，2列車沿途停靠板橋、台北、松山、宜蘭及花蓮等站，車頭分別懸掛專屬車銘版。

立法委員劉櫂豪表示，台鐵局規劃提升台東運能，26日起增加台東–台北423車次，台北–台東428、442車次，並替代台東–台北407車次柴聯車改以EMU3000型新車。

劉櫂豪說明，新增車次台東–台北423車次，每天下午1時20分從台東站出發，下午5時50分抵達台北站；台北–台東428車次，每天下午2時台北站出發，傍晚6時30分抵達台東站；442車次，每天下午5時9分台北站出發，晚上9時33分抵達台東站。

花蓮運務段長吳金添金今天接受中央社記者電話訪問表示，為提升服務品質，台鐵自71年起陸續向日本購入DR2800、DR2900、DR3000型3款柴聯自強號，此為東幹線第一款冷氣自強號。

陪伴國人旅行40餘年，這3款柴油自強號今天在台東火車站開出末班車，只留下年限尚未到的DR3100繼續行駛。